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MAI / JUIN 2018
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FORMATION
Sur autogire biplace ou plus :
a)
12 heures de vol en double commande, dont deux heures
de vol-voyage;
b)
12 heures de vol en solo, dont trois heures de vol-voyage
comprenant un parcours d’au moins 60 milles marins et
deux atterrissages avec arrêt complet effectués à d’autres
points qu’au point de départ.
Sur autogire monoplace :
Dans le cas d’un demandeur qui reçoit sa formation à bord
d’un autogire monoplace, les 45 heures de vol prévues doi-
vent inclure 15 heures de vol remorqué et trois heures de
vol-voyage d’au moins 60 milles marins, qui comporte deux
atterrissages avec arrêt complet effectués en d’autres points
qu’au point de départ.
Licence de pilote – Planeur
L’âge minimum est de 16 ans et un certificat médical de ca-
tégorie 4 est nécessaire pour valider cette licence.
Partie théorique :
Une formation de 15 heures au sol est de-
mandée.
Partie vol :
Le demandeur doit avoir réussi au moins 6 heures
sur planeur. La formation en vol doit comprendre un mini-
mum d’une heure d’instruction de vol en double commande
et 2 heures de vol en solo, dont 20 décollages et 20 atterris-
sages.
Licence de pilote – Ballon
L’âge minimum est de 17 ans et un certificat de catégorie 3
ou plus est nécessaire.
Partie théorique :
Une formation théorique de 10 heures est
demandée.
Partie vol :
16 heures de vol en ballon en qualité de pilote,
dont au moins 11 heures à bord d’un ballon libre sous la di-
rection et la surveillance d’un instructeur de vol-ballon. Les
heures de vol à bord d’un ballon libre doivent comporter au
moins :
(i)
six vols en double commande d’au moins 30 minutes cha-
cun, dont une ascension d’au moins 5000 pieds au-dessus du
sol;
(ii)
deux vols d’au moins 30 minutes chacun entre le décol-
lage et l’atterrissage effectués comme seul occupant.
Pilote de drone
ATTENTION! CHANGEMENT À PRÉVOIR EN 2018
Pour devenir pilote de drone, l’âge minimum est de 18 ans.
Vous devez suivre une formation théorique qui est conforme
au guide TP15263 de Transports Canada. Elle doit compren-
dre un examen et une attestation de réussite, en plus de vo-
tre certificat restreint de radiotéléphoniste.
Cette formation permettra l’usage d’un drone pour des acti-
vités commerciales et permet d’accélérer votre demande de
COAS (Certificat d’opérations aériennes spécialisées) avec
Transports Canada.
Les sujets couverts sont les suivants
(selon le TP15263F) :
1 Règlement de l’aviation canadien
2 Météorologie
3 Navigation
4 Théorie de vol
5 Cellules, moteurs et systèmes
6 Instruments de vol
7 Opérations aériennes
8 Le C.O.A.S.
9 Certificat restreint de radiotéléphoniste (aviation)
10 Facteurs humains
Il n’y a pas de minimum d’heures à faire ou demandé pour
la théorie. Cependant, je vous recommande fortement de
vous diriger vers une école de pilotage déjà reconnue par
Transports Canada.