LPN-AQ

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Tél. : 514 923-6275
Av i at i on i nc .
École de pilotage d’avion ultraléger
Matériaux pour le constructeur amateur
Agent autorisé Aircraft Spruce
Pierre Yves Girouard
2250, rue de l’Aéroport,
Saint-Mathieu de Beloeil
Québec J3G 0C9
(Sortie 109,Autoroute 20)
Tél. : 450 446-7400
Téléc. : 450 446-8069
7075
MAI / JUIN 2018 18
FORMATION
un nombre d’inscriptions supérieur à sa capacité de forma-
tion. Seuls les meilleurs, selon les critères de sélection du mi-
nistère, seront choisis. La formation est d’une durée de trois
ans. Vous avez accès au programme de prêts et bourses et la
formation est reconnue comme l’une des meilleures. Les fi-
nissants en sont très fiers d’ailleurs!
Pour ce qui est de l’école privée, il n’y a pas ce genre de cri-
tères de sélection. Après avoir choisi votre école et fait votre
inscription, les cours débutent. Bien sûr, la formation n’est
pas gratuite. La différence est là. Par contre, un élève à temps
plein peut compléter sa formation en 12 à 18 mois. Certaines
écoles sont en mesure de vous proposer des plans de finan-
cement pour compléter votre formation et certaines offrent
même un programme de cours intégrés, menant à la licence
de pilote de ligne avec une attestation d’études collégiales.
Personnellement, je connais quelques écoles qui offrent un
très bon programme et une qualité d’enseignement équiva-
lente à celle du cégep. De plus, certaines offrent même un
emploi à leurs finissants, sous certaines conditions.
Dans le choix de votre école, faites le tour et prenez le temps
de vous renseigner! Ce n’est pas tout de trouver l’ambiance
chaleureuse et les instructeurs « cool »! Il vous faut des ins-
tructeurs avec de l’expérience et reconnus dans le monde de
l’aviation. Informez-vous sur leur expérience et leurs com-
pétences. Posez des questions, ne vous gênez pas! Comparez
bien les programmes de formations offerts. Normalement,
une école qui offre l’A.E.C. ou bien le cours intégré ATP-A est
généralement plus structurée qu’une école traditionnelle.
Les instructeurs y sont plus nombreux aussi.
Devenir pilote professionnel
Cette licence vous permettra, dans le cadre d’un service aé-
rien commercial, d’agir en qualité de commandant de bord
de l’avion si le document portant sur l’équipage de conduite
minimal de l’avion précise que l’équipage de conduite peut
être composé d’un seul pilote, ou agir en qualité de copilote
d’un aéronef plus complexe. Pour votre information, le pilote
de ligne, qui possède la licence supérieure, peut agir en qua-
lité de commandant de bord sur un aéronef nécessitant deux
pilotes. Cependant, tous les pilotes de ligne ont auparavant
obtenu la licence de pilote professionnel. Voici ce qu’il vous
faut pour l’obtenir :
Le ou la candidate doit avoir 18 ans avant l’obtention de la
licence. Un certificat médical de catégorie 1 valide est néces-
saire pour valider la licence.
Partie théorique : Le demandeur doit avoir réussi un cours
théorique de pilote professionnel d’avion d’au moins
80 heures et obtenir une note d’au moins 60 % à l’examen
général écrit en vue de l’obtention de la licence de pilote
professionnel - avion.
Partie vol : Le demandeur doit avoir accumulé au moins
200 heures de vol à bord d’avions, dont au moins 100 heures
de vol en qualité de commandant de bord comprenant
20 heures de vol-voyage en qualité de commandant de bord.
Les heures accumulées pour la licence de pilote privé comp-
tent dans le total des heures. Mais après l’obtention de la
licence privée, le ou la candidate doit avoir accumulé
65 heures de formation en vol de pilote professionnel à bord
d’un avion, dont au moins 35 heures de vol en double com-
mande sous la direction et la supervision d’un titulaire d’une
qualification d’instructeur de vol et 30 heures de vol en solo.