LPN-AQ

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Révision de moteurs
Lycoming et Continental
Carburateur - Magnéto
Cylindre - Tuyau flexible
Modification GAMIjector®
Modification P. Ponk
Vente Pièces et Moteurs
MOTEURS D’AVION
ET D’HÉLICOPTÈRE
AMO.303.91 EASA.145.7239
1281, chemin de la Vigilance C.P. 2018
Shawinigan (Québec) G0X1L0
Tél. : 819 538-6768
Téléc. : 819 538-6710
7086
MAI / JUIN 2018
Vous rêvez de voler ?
À vous les commandes !
5800, route de l’Aéroport, St-Hubert, Québec J3Y 8Y9
450 445-4444 /
Centre d’examens FAA apprové
NOUVEAU : Pilotes professionnels, démarquez-vous et préparez-vous à
l’embauche en effectuant un stage sur notre nouveau simulateur de vol. Commu-
nément appelé « Jet Transition », ce stage vous permettra de vous familiariser
avec les systèmes d’un Boeing 737, tels que le FMS, les moteurs turbo jet, la
pressurisation, l’autopilote, l’électricité et bien d’autres. Le stage est offert par
un instructeur ayant plusieurs années d’expérience sur des avions de ligne de
transporteurs. Coût : 2900$/personne. Le simulateur est aussi disponible en
location au coût de 195$/heure.
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FORMATION
il vous faut le permis d’élève-pilote . C’est votre instructeur
qui le délivre sous certaines conditions. L’âge minimal est de
14 ans et un certificat médical de catégorie 4 est nécessaire
pour ce permis.
Un minimum de 3 à 6 mois est nécessaire pour compléter la
formation de pilote de loisir ou privé et avoir son permis ou
sa licence en poche.
Saviez-vous que le titulaire d’une licence de pilote privé (pas
de loisir, mais privé) peut se faire rembourser les frais occa-
sionnés par un vol relié aux fonctions de son emploi?
Exemple : vous êtes à l’emploi d’une entreprise X à Gatineau
et vous devez vous rendre à Gaspé. Vous avez le droit, si vous
êtes pilote privé et que vous n’effectuez pas le vol dans le
but de recevoir une rémunération, de vous faire rembourser
les frais d’exploitation de l’aéronef ou le prix de location de
celui-ci pour le déplacement.
L’ajout d’annotation à la licence de pilote privé
Vol de nuit
Si vous désirez poursuivre votre formation et ajouter une
qualification de plus à votre licence de pilote privé, celle de
vol de nuit est sans doute la plus facile et agréable à faire.
De plus, avec nos hivers et nos changements d’heures, cela
vous permet de voler plus longtemps lors des saisons
froides. Le vol de nuit est très agréable et normalement plus
calme puisqu’il y a moins de trafic.
Pour obtenir la qualification de vol de nuit, le candidat doit
avoir accumulé sur avion au moins 20 heures de vol en
qualité de pilote, dont au moins :
1) 10 heures de vol de nuit comprenant au moins : 5 heures
de vol en double commande et 5 heures de vol en solo;
2) 10 heures de temps aux instruments en double
commande.