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MAI / JUIN 2018 26
FORMATION
Petite école à la grande réputation, Lachute Aviation n'a
jamais eu comme objectif premier de préparer ses
élèves aux tests théoriques et pratiques de Transports
Canada : elle cherche plutôt à en faire les meilleurs
pilotes possible, point. Une approche différente, à l'effi-
cacité déjà bien démontrée...
« Dit autrement, notre école ne se contente pas d'enseigner la
matière la plus susceptible de se retrouver dans les examens :
elle vise vraiment à fournir à ses élèves un niveau de connais-
sances et de compétences largement supérieur aux standards
minimums requis », confirme François Vrana, président.
La conséquence directe de cette façon de faire? En règle gé-
nérale, les élèves de Lachute Aviation affichent des résultats
bien supérieurs à la moyenne québécoise, comme en té-
moigne d'ailleurs le Prix de la meilleure école au Québec,
reçu par l'établissement à quelques reprises déjà...
« C'est une réussite d'abord attribuable à notre équipe d'ins-
tructeurs très qualifiés, tant en termes de connaissances tech-
niques que d'habiletés de vol. Et comme Lachute Aviation est
une petite école aux dimensions humaines, nos instructeurs
sont très accessibles et réussissent à tisser de solides relations
de confiance avec les élèves. Ainsi, ces derniers n'hésitent ja-
mais à venir discuter avec eux et à poser toutes les questions
qui leur viennent à l'esprit. »
Une qualité élevée, à des coûts compétitifs
La solidité de cet encadrement sera ressentie par chaque
élève, et ce, qu'importe la formation suivie parmi la vaste
gamme offerte : pilote de loisir, pilote professionnel, pilote
privé, vol aux instruments sur multimoteur, instructeur et
vol de nuit. À ces formations relativement traditionnelles
s'ajoute un programme exclusif, qui témoigne bien de la vo-
lonté de Lachute Aviation d'en offrir toujours un peu plus
aux apprentis-pilotes : son attestation d’études collégiales
(AEC) Pilote professionnel, avion.
« Destiné aux élèves qui sont passionnés de l’aviation et qui
veulent en faire une carrière, le programme fournit l'ensemble
des connaissances et des compétences requises pour postuler
dans les compagnies aériennes. Une fois son diplôme en poche,
l'élève cumulera un minimum de 200 heures et il possédera
notamment sa licence professionnelle et ses qualifications de
vol de nuit et de vol aux instruments sur multimoteur. »
Mieux encore, chacun aura le droit, dans le cadre de ce pro-
gramme, à cinq heures de voltige et à cinq heures de train
classique – une rareté au Québec! D'un niveau très élevé,
cette formation est offerte soit sur un Aerobat ou sur un Pitts
spécial de production récente, par un instructeur de grande
réputation. « Seul pilote de ligne à agir comme instructeur en
voltige au Québec, celui-ci a même remporté plusieurs prix
dans des compétitions de voltige partout à travers le Canada
et les États-Unis. »
Enfin, il est bon de rappeler que Lachute Aviation est pro-
priétaire de ses installations. Cette particularité lui permet
non seulement de limiter ses coûts d'exploitation – ce dont
bénéficient directement ses élèves! –, mais aussi d'éliminer
les délais d'attente. « Nos élèves n'ont donc pas à payer pour
du temps passé au sol, comme c'est le cas dans la plupart des
gros aéroports. En outre, la zone d'entraînement est située à
tout juste cinq minutes de vol de nos installations, ce qui
contribue à minimiser les coûts de vol. »
Bref, chez Lachute Aviation, les élèves ont accès à des for-
mations de la meilleure qualité, à des coûts très compétitifs.
Difficile pour eux de trouver une combinaison plus intéres-
sante...
Pour obtenir plus de détails :
450 562-1330 ou
Lachute Aviation
Des formations qui survolent les standards