LPN-AQ

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été le secret d'État le mieux gardé de la Russie jusqu'aux
années 1990!
Donc, ce jour-là, le MiG-21 US « Mongol-B » fut piloté par
M. Doug Schultz, pilote de F-4 Phantom II, ex-pilote de l'US
Navy, ex-pilote de l'École Top Gun et expérimenté en MIG
CAP (Combat Air Patrol) au Viêt Nam. M. Pierre Patry, direc-
teur général du Spectacle aérien de Mirabel de 1998, avait
mentionné alors que la présence de ce MiG-21 illustrait
d'une façon spectaculaire les grands bouleversements des
dernières décennies en matière militaire.
Le 26 août 1999, ce même MiG-21 US s'écrase au large des
côtes de Colombie-Britannique, près de Vancouver, en tuant
son pilote vétéran, M. Doug Schultz. AIR USA avait utilisé ce
MiG-21 US sous contrat avec les Forces armées canadiennes.
La Marine canadienne l'utilisait dans le but de tester des ra-
dars et faire de la formation pour la défense du destroyer
NCSM Algonquin. Lors d'un exercice avec ce destroyer,
l'avion aurait été vu une dernière fois lors d'un virage serré
en G. Des débris d'appareil, des taches d'essence et le corps
du pilote ont été retrouvés par des chercheurs au large de
l'île de Vancouver. Le 27 août 1999 débute une enquête du
ministère de la Défense et du Bureau de la sécurité des trans-
ports du Canada et met fin à l'histoire de cet illustre biplace
MiG-21 US « Mongol-B » qui a tant fait parler de lui.
Aviation rend hommage à M. Doug Schultz. Il a donné au
Spectacle aérien de 1998 de fortes sensations et une montée
d'adrénaline certaine chez des spectateurs ébahis, sans se
douter que, plus tard, il périrait avec ce même MiG-21. •
HISTOIRE
Un Mig-21 US sur le tarmac, grande vedette
du Spectacle aérien de Mirabel de 1998.
Préparation de l'une des démonstrations du MiG-21 US
au Spectacle aérien de Mirabel de 1998.
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