V30N5

SEPTEMBRE / OCTOBRE 2026 61 RAPPORT D’ENQUÊTE Juste avant le décollage, les conditions suivantes ont été rap- portées au pilote : vents sou f flant du 250° magnétique à 10 nœuds avec des ra f ales à 15 nœuds et calage altimétrique de 30,15 pouces de mercure (inHg). Renseignements sur l’aéronef L’aérone f Kit f ox Model IV de Skystar Aircra f t Corporation est un avion ultra-léger de type évolué biplace, à voilure haute, f a- briqué en tubes métalliques et en toile. L’aérone f de l’événe- ment avait été construit en 1997 aux États-Unis et il avait une masse maximale au décollage de 1210 livres. En date du 16 août 2025, l’aérone f avait accumulé 926,7 heures depuis sa construction. L’aérone f était doté d’un moteur Rotax 912 UL (numéro de série 4005095) f abriqué par Bombardier Recreational Products (BRP). Il s’agit d’un moteur à 4 temps et à 4 cylindres à re f roidissement par liquide et par air, qui dé- veloppe une puissance de 80 hp à un régime maximal de 5800 tr/min. Le pilote était propriétaire de cet aérone f depuis juillet 2023. Figure 2. Mise en vrille (Source : BST, d’après la figure 2-31 du TP 1102F de Transports Canada, Manuel de pilotage, 4e édition [1998])