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JANVIER / FÉVRIER 2026 63 NOUVELLE 65 bougies pour le Service aérien gouvernemental L 'histoire du SAG est étroitement liée au développement et à l'immensité du territoire québécois. Créé en mars 1960 par une loi de l'Assemblée nationale, son objecti f initial était de regrouper sous une seule entité les flottes d'aérone f s dis- persées entre divers ministères provinciaux (comme ceux de la Colonisation, de la Chasse et de la Pêche ainsi que des Terres et Forêts). Avant cela, le manque de coordination limitait l'e f - ficacité des opérations. Ses premières missions consistaient principalement en transport de personnel gouvernemental, mais son mandat s’est élargi rapidement. Le SAG est devenu au fil des décennies un acteur clé dans la lutte contre les in- cendies de f orêt, les opérations de transport médical d’urgence et les interventions en cas de catastrophe. Depuis sa création, le rôle du SAG s'est articulé autour de trois piliers essentiels qui répondent aux besoins uniques d'une province de la taille du Québec. Le premier est la lutte contre les f eux de f orêt. C’est l’une des missions les plus visibles du SAG. Le service a acquis ses premiers avions-citernes Canso dès 1961, suivis rapidement par des modèles iconiques comme les CL-215 et CL-415. Le SAG joue un rôle crucial en partenariat avec la Société de protection des f orêts contre le f eu (SOPFEU) pour sécuriser les communautés et les res- sources naturelles. Un deuxième pilier tout aussi important est le transport aéromédical d’urgence (EVAQ). Aujourd’hui, le SAG opère des avions-hôpitaux sophistiqués comme les Challenger 601 et DHC-8 pour trans f érer des patients en état critique vers des centres hospitaliers spécialisés. Le troisième pilier et non le moindre, le SAG, assure le nolisement d’aéro- ne f s pour le transport de personnel et de marchandises afin de permettre aux ministères concernés d’atteindre les zones isolées du Québec. Le service f ournit également les hélicop- tères spécialisés, notamment pour les interventions de la Sûreté du Québec pour des missions de surveillance, de re- cherche et sauvetage. Pour souligner les 65 ans du SAG (Service aérien gouvernemental du Québec), Magazine Aviation retrace l’histoire de ce service méconnu de la population en gé- néral. Par Philippe Colin Vue aérienne de la base du Service aérien gouvernemental à Québec. (Photo P. Colin) PBY-5A Canso C-FPQM vu en 1984 à la base du SAG située à l’aéroport de Dorval. (Collection P. Colin)