V30N1

JANVIER / FÉVRIER 2026 56 HISTOIRE des missiles à longue portée, bien avant que ce dernier ne soit détecté par leurs radars. Depuis 2018, au Canada, un programme spécifique de L3 Har- ris Link Simulation & Training est le maître d’œuvre d’entraî- nements pour les Blocks 40/42 et 50/52 des F-16 de l’USAF. Car, cette dernière utilise encore des F-16CG/DG Block 40/42 Night Falcon, ces avions équipés pour l'attaque au sol de nuit ou par de mauvaises conditions météo. En 2021, Top Aces de- vient la première entreprise privée au monde à acquérir le F-16. L’avenir est peut-être là! Pensons seulement à la dernière ver- sion du F-16-X-62, ce drone qui peut combattre sans pilote. Avec lui, l’USAF, sans l’intervention des pilotes présents sur le F-16, et la De f ense Advanced Research Projects Agency se se- raient a ff rontées à moins de 2000 pi l’un de l’autre en utilisant des manœuvres modernes de détection, de précision. Les F-16 sont prévus avec encore une très longue espérance de vie. Mais on peut déjà imaginer l’avenir de tous ces combats aériens f uturs avec ou sans F-16 conventionnels. Q F-16C en vol - Crédit photo Martin Cormier. F-16C et 79 th Fighter Squadron de Shaw AFB - Crédit Martin Cormier. F-16C et 112 th Fighter Squadron d'US Ohio National Guard - Crédit photo Martin Cormier.