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à f aire une balade dans mon avion. Il n’y a rien de plus plaisant, vous en conviendrez, pour un pilote privé que d’embarquer un néophyte de l’aviation et de lui passer les commandes quelques minutes. On ne sait jamais quelle empreinte ce vol laissera sur notre passager, lui qui aura brièvement eu l’im- pression d’avoir été un copilote… Je ff , pour sa part, avait conservé un bon souvenir de ce vol, mais ce n’est qu’à l’hiver 2023, ses a ff aires et son emploi du temps le lui permettant, qu’il m’a recontacté pour que je l’en- cadre dans sa démarche de devenir pilote privé. Fin quaran- taine, Je ff voulait s’investir à f ond dans sa f ormation et voyait dans l’aviation un moyen d’élargir l’horizon de ses a ff aires et visiter du pays. Je lui ai d’abord recommandé de contacter une école de pilotage à Mirabel, Cargair plus précisément, pour vivre l’expérience « Pilote d’un jour » . Il en revint ravi et décida d’amorcer sa f ormation. Je ff disposait désormais du temps nécessaire pour une f orma- tion régulière. Mais à la fin du printemps, il me contacta à nou- veau pour que je le conseille sur la f açon dont il pourrait s’y prendre de f açon alternative pour avoir une f ormation plus personnalisée. L’expérience de l’école de pilotage ne répondait pas vraiment à ses attentes, en ce sens qu’on lui attribuait sou- vent di ff érents avions et instructeurs et que malgré des réser- vations prises à l’avance, il arrivait que la météo lui soit dé f avorable et que son vol d’entraînement soit remis et sou- vent reporté pour di ff érentes autres raisons. Une solution parmi d’autres… Je ff n’était pas encore récepti f à l’idée de s’acheter un avion, puis d’apprendre à voler à bord de son avion. Je lui ai donc sug- géré d’acquérir une part d’un avion et de rencontrer un ins- tructeur en qui j’avais une totale confiance pour obtenir une f ormation privée des plus personnalisées. La rencontre a eu lieu et la chimie a opéré… Au cours de l’été, Je ff s’est ainsi retrouvé partiellement pro- priétaire d’un Cirrus SR20 à Mirabel et a commencé son en- traînement avec son nouvel instructeur. Les mois passèrent et, l’hiver suivant, durant un séjour de quelques mois en Floride, j’ai mis Je ff en contact avec une école à Pompano Beach, Dare to Dream Aviation , avec laquelle il a poursuivi sa f ormation, également sur un Cirrus SR20. Il pré f érait nettement cet avion aux Cessna 150 et 172 en raison de sa généreuse dimension intérieure et de son instrumentation des plus modernes. De retour au Québec, Je ff e ff ectua finalement son vol en solo en juin 2024. Puis en décembre suivant, il obtint finalement son PPL. Il a depuis poursuivi sa f ormation pour le vol aux ins- truments, si bien qu’il détient maintenant à la f ois un PPL ca- nadien et un PPL américain avec les deux certifications IFR… AÉROTOURISME JANVIER / FÉVRIER 2026 14 Jeff préparant son Cirrus en décembre dernier en vue de son trajet d'une journée vers Fort Lauderdale. Jeff, sa conjointe et leur chien à l'escale douanes à l'aéroport de Richmond en Virginie.