V29N4

• Volume 39 Numéro 4 30 converger pour appeler le contrôleur et obtenir leur autorisation vers l’aéroport. Et toutes ces approches doivent se faire à 1700 pieds. Si on vient de l’est, on se dirige en plein centre du Bassin Chambly, puis au-dessus des Promenades Saint-Bruno pour un vent arrière gauche piste 24L ou un vent arrière droit pour la piste 06R. De l’ouest (Saint-Philippe), on se dirige au-dessus des cheminées Lafarge pour une approche directe piste 06R ou un vent arrière gauche piste 24L. Du nord, on se rend au-dessus de la carrière Varennes, puis vers le cube de l’IREQ en chemin vers le parc Michel Chartrand (dôme de soccer blanc au nord de l’aéroport). De là, on joint un mi-vent arrière droit pour la piste 24R ou un mi-vent arrière gauche pour la piste 06L Pour vous aider dans votre vol vers l’aéroport, des drapeaux ont été disposés sur la carte VTA au-dessus des points d’entrée de Chambly, Saint-Philippe et de Varennes ainsi que des points de cheminement de l’IREQ, du parc Michel Chartrand et des Promenades Saint-Bruno. Même chose pour les points de sortie de Saint-Basile, Sud (autoroute 10/rivière l’Acadie) et Nord (Iles de Boucherville). Bien sûr, en tout temps, si vous n’êtes pas familier avec l’arrivée ou le départ que vous avez choisi, dites-le au contrôleur. Il se fera un devoir de vous diriger adéquatement. Vous éviterez de vous retrouver au mauvais endroit par erreur … Alors, bon vol à tous !