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JUILLET / AOÛT 2025 19 L a première question à se poser est celle du choix du mo- dèle de tablette qui va rejoindre votre sac de vol. Bien que ce soit une question relativement personnelle, nous avouons notre préférence pour la gamme iPad d’Apple. La qualité de fa- brication, la résistance, la longévité, le service après-vente de la marque et la disponibilité de nombreux modèles donnent à la pomme un avantage de taille. Nous reconnaissons que ce n’est pas la solution la plus intéressante f inancièrement, sans que le différentiel de prix n’arrive cependant à in f luer notre choix. Les tablettes Android sont certes moins chères, mais les mises à jour successives ne sont pas forcément toutes compatibles avec les modèles de tablettes existantes et la durabilité du ma- tériel est souvent moins évidente. Nombre de pilotes ont trouvé un terrain médian : acheter la génération d’iPad en cours de remplacement. Les prix baissent nettement lorsqu’un modèle se voit mis à jour et on est à l’abri de l’obsolescence pour au moins quatre ou cinq années. 4G ou WIFI? Même si vous ne disposez pas d’une SIM 4G ou 5G pour votre iPad, n’achetez que la version qui permet de se connecter au réseau cellulaire. La raison est simple : les modèles 4G/5G et WIFI disposent d’un vrai GPS intégré sur la carte mère. Cela permet d’exploiter son iPad au mieux de ses possibilités en vol; les modèles uniquement WIFI reposent en grande partie sur la présence d’une connexion pour déterminer leur posi- tion. En vol en altitude, on est donc contraint de se connecter à un GPS externe. Le prix de cette solution est généralement bien supérieur au différentiel de prix entre une version WIFI « only » et 4G/5G et WIFI. Donc pas d’hésitations. Stockage : quelle taille? Les fabricants ne nous laissent que peu de choix en la matière. Le prix des con f igurations évolue avec la taille de la mémoire vive. Pour un pilote IFR/VFRmuni d’un abonnement européen à Jeppesen, comprenant toutes les cartes IFR et VFR (y com- pris les cartes de terrain), qui utiliserait SkyDemon, ForeFlight ou Garmin Pilot, 128 Go représente le minimum permettant de se constituer des albums photos et d’exploiter son iPad pour d’autres fonctions que celles exclusivement destinées à l’avion. 256 Go représente une option qui permet de voir l’ave- nir avec sérénité. Calculez toujours une marge de manoeuvre. On a tendance à ajouter nombre d’applications au f il du temps! TECHNIQUE Par Emmanuel Davidson | photos boutiques Accessoires iP a d en cockpit MAGIQUE! Les tablettes ont pris de l’importance en vol. Voici quelques conseils pour augmenter votre confort d’utilisation et vous assurer que votre ardoise magique ne vous lâche pas en vol.