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• Volume 39 Numéro 1 38 tous trois portent un chandail identique arborant le logo de cette sympathique confrérie. Sitôt le plein de carburant effectué, et après un café siroté avec les « Crazy Flyers » dans un petit hangar de l’aérodrome de Carignan, je redécolle pour le dernier vol de l’expédition : celui vers Thetford. Là encore, l’arrivée du Tiger Moth #1259 est attendue par plusieurs. Une foule d’environ trente personnes, dont un jour- naliste et un conseiller municipal, attendent impatiemment mon atterrissage. Je survole l’aéroport, rejoins le circuit et me pose de- vant la petite foule qui applaudit la réussite de cet immense voyage de 4000 kilomètres. C’est à l’aéroport de Thetford qu’Alain Roberge et ses associés ex- ploitent l’entreprise « Aéro 5 Entretien d’aéronef ». Le Tiger Moth #1259 y passera l’automne et l’hiver, dans un hangar chauffé. Nous y effectuerons la maintenance nécessaire après cette gigan- tesque expédition de 4000 kilomètres que nous avons fait subir à l’avion. Revivre une tranche d’histoire Plusieurs facteurs ont contribué à la réussite de cette expédition entre l’Alberta et le Québec, dont la météo. Celle-ci a été excep- tionnelle pendant toute la durée du convoyage. Peu ou pas de nuages pendant deux semaines, des vents calmes la plupart du temps. Seule la fumée des feux de forêt de l’Alberta, répandue sur toutes les Prairies, nous a ralentis au cours des premiers jours. Le travail d’équipe, c’est l’élément clé qui nous a permis de réussir ce convoyage de 4000 kilomètres à travers le Canada. Sans les compétences de mécanicien d’Alain Roberge, sans mon expérience comme pilote, sans l’aide généreuse que nous avons reçue de la part d’autres pilotes et mécaniciens lors de nos escales, nous n’au- rions jamais pu convoyer le Tiger Moth #1259 jusqu’au Québec. Avec le recul, je réalise que le convoyage du Tiger Moth #1259 nous a permis, à Alain Roberge et moi, de vivre l’expérience du travail d’équipage pilote/mécanicien tel qu’il existait au début du 20e siècle. À cette époque, les vols effectués sur de petits appareils, tant pour l’exploration de territoires inconnus, le transport de sacs postaux ou simplement pour battre un quelconque record, se dé- roulaient souvent en équipage formé d’un pilote et d’un mécani- cien navigant. Chacun devait compter, au sol et en vol, sur les compétences et le jugement de l’autre. La symbiose entre un pilote et son mécanicien était, à l’époque, une condition essentielle à la réussite de leur mission. C’est ce qui s’est produit pendant les 12 jours de l’inoubliable odyssée du Tiger Moth #1259 de l’Alberta jusqu’au Québec, au cours de l’été 2024. Un service de qualité depuis plus de 35 ans ! 450.534.2881 www.aviationgoulet.com Inspection pré-achat Entretien mécanique Réparation structurale et modification (STC) Réparation matériaux composites Inspection annuelle Importation Installation avionique Maintenance piston / turbo hélice Réparation de planeurs Transport Canada O.M.A #152-90 AÉROPORT DE BROMONT 7149 Itinéraire et escales réalisées lors du convoyage du Tiger Moth #1259 pendant l’été 2024.