V28N4

JUILLET / AOÛT 2024 58 Reportage & traduction : Martin Cormier | marcor@live.ca HISTOIRE Profitant d’un séjour en Arizona, Magazine Aviation a visité l’une des plus populaires destinations pour les passionnés d’aviation. C’était un peu avant la venue de la Covid-19 et ses nombreuses fermetures. Mais ce jour-là, le ciel bleu au-dessus de la Davis-Monthan Air Force Base nous a été favorable. Sous le soleil aride de l’Arizona, visite à l’AMARG, le Desert Boneyard des USA P rès de Tucson, de multiples avions sont stockés dans le dé- sert aride. Encore plus qu’un immense cimetière d’avions, c’est le plus grand parc d’aéronefs au monde, là où existe une future renaissance pour certains d’entre eux qui retourneront en service actif. C’est bien dommage que, depuis la Covid-19, le tour guidé de l’AMARG, avec la complicité du Pima Air and Space Museum, ne soit plus possible. Mais imaginez mainte- nant ce que l’on pouvait y découvrir avant cette misérable pan- démie. C’était l’endroit idéal pour photographier de valeureux aéronefs qui ont contribué à la défense des États-Unis. Ce jour-là, sans la pandémie au-dessus de nos têtes, une visite guidée à l’AMARG était heureusement disponible. Les avions ou hélicoptères, stationnés temporairement, semblaient tous là à nous attendre. Le chauffeur du bus et l’animateur étaient de mèche pour nous livrer l’historique des avions que l’on dé- couvre en une suite interminable : des F-4 Phantom II, A-4 Skyhawk, C-130 Hercules, C-5 Galaxy, KC-135 Stratotanker et P-3C Orion de l’US Navy. Plusieurs F-16 Fighting Falcon, KC- 135 forment une ligne d’attractions. Suivaient à la queue leu leu des F-16 Falcon, F-15 Eagle, B-1 Rockwell Lancer, un im- posant B-52 et tant d’autres… Un peu d’histoire… Après la Seconde Guerre mondiale, l’Air Technical Services Command de San Antonio, l’un des services auxiliaires de l’Air Materiel Command, décide de se servir de la Davis-Monthan Air Force Base pour stocker des B-29 et des C-47 qui reve- naient d’Europe ou du Paci f ique. La région, sans trop de pré- cipitations, est peu humide. On convient alors que c’est l’endroit idéal pour entreposer des avions dont le métal f ini- rait par se corroder ailleurs beaucoup plus vite. En 1948, L’immense vue de l’AMARG. Crédit photo : Amber Porter, U.S. Navy Photo par Wikipédia