V27N6

J e me propose donc, dans cette édition, de vous formuler mes recommandations qui sauront vous aider, j’en suis certain, à bien préparer votre odyssée. Celles-ci sont la somme des ex- périences que j’ai accumulées au terme de plusieurs voyages que j’y ai faits, la froide saison venue, dont le tout premier en 1988 et une dizaine d’autres par la suite jusqu’à ce jour, sinon plus… Dès l’apparition des premiers gels au sol, dès les premiers fri- mas sur les ailes de nos avions, nombre de pilotes envisage- ront de s’envoler vers le Sud, non seulement pour pro f iter du climat agréable, mais aussi pour vivre le voyage, perfectionner leurs communications radio et se poser dans différents aéro- ports pour apprécier l’accueil qu’on nous réserve. Certains s’inquiètent toutefois des procédures à suivre, des zones de contrôle à traverser, des communications radio, etc. Différents scénarios sont envisageables pour une première odyssée semblable : faire le voyage accompagné d’un pilote ayant déjà vécu cette expérience, joindre un groupe (3 à 5 avions) encadré par un pilote plani f icateur ou encore la grande aventure… faire le voyage seul! Bien préparer son voyage Tout d’abord, je vous suggère d’envisager un minimum de NOVEMBRE / DÉCEMBRE 2023 12 On y pense souvent avant même d’avoir obtenu son PPL… Comme cela doit être agréable de quitter le Québec sous la neige, de s’envoler vers le Sud et progres- sivement de voir depuis notre cockpit le manteau blanc de l’hiver s’estomper au fur et à mesure que nous nous éloignons de notre latitude… et cela, en prime, dans son propre avion! Vivre cette expérience est excitant et, à mon avis, un incontour- nable pour tout pilote. Il convient toutefois de bien se préparer et c’est ce que je vais vous aider à faire dans la présente chronique. AÉROTOURISME Et pourquoi pas mettre le cap sur la Floride cette année? Par Marc-André Théorêt Courte finale à Richmond, en Virginie, escale pour dédouaner. Marina sur Jekyll Island