V27N4

JUILLET / AOÛT 2023 8 la connaissance de Harry. Venant juste de perdre son père, d’autres obligations l’appellent en ce 6 juin… Un avion clé en main À l’instar du Piper Cub et dérivés, les Super Guépard possèdent un fuselage + empennages à armature tubulaire. L’ensemble – un assemblage soudé au TIG chez Aeroservices – pèse environ 88 lb (40 kg). La cage, formée au niveau du cockpit, protège l’équipage en cas de capotage ou autres dommages. La voilure principale (pro f il NACA 23012 modi f ié) s’articule autour de 2 poutres tubulaires et de nervures. Hormis les saumons et les bords d’attaque en composites (collés ou déportés en fonction du modèle), le tout est en alliage ( 2024T3 ). La majorité des matériaux sont d’origine française. Idem pour la toile thermorétractable et anti-UV (Diatex Diacron). L’avionneur offre également une aile rapide tout-métal. Assurément plus dispendieuse, cette dernière n’intéresse qu’une in f ime partie de la clientèle. Sur tous les modèles, les contrôles (câbles, tringles, guignols, rotules, etc.) demeurent majoritairement visibles – y compris celui de la gouverne de profondeur. Nombre de ces pièces sont en acier inoxydable. Une peinture polyuréthane (coloris au choix) rehaussée de motifs décoratifs crée un f ini impeccable. Le train semi-cantilever métallique, voire optionnellement en f ibre de carbone (Beringer), supporte l’appareil sans condition. Sur la version tout-terrain, le train tripode compte un amortisseur de chaque côté. D’origine, des carénages équipent les roues (freinées par disques). Deux versions sur f lotteurs amphibies sont à l’étude. L’une d’entre elles sera bientôt commercialisée. En revanche, aucune variante à train classique ne f igure au catalogue actuel ou futur. Rappelons qu’en France, les pilotes de tail dragger ne courent pas les rues. Sous le capot moteur en composites, on découvrira généralement un Rotax 912 UL (80 ch) ou un 912 ULS (100 ch). Des variantes Jabiru ou Zongshen peuvent se substituer aux motorisations habituelles. Quant aux hélices, sans surprise, dominent E-Props et Duc. Et dans les deux cas, ça tire fort ! En cabine, 2 sièges confortables invitent au voyage. Leurs harnais italiens Sabelt sont dérivés de la For- mule 1. Derrière, le parachute balistique Magnum 501 (fabriqué en Tchéquie) peut être déployé jusqu’à 300 km/h (162 kts). Rassurant ! même si l’aéronef jouit d’une excellente réputation. Dessous se trouvent 2 réservoirs en plastique transparent interconnectés. Comprendre : point de carburant dans les ailes. En f in, la planche de bord, à la forme traditionnelle et comme on la décrit dans le tableau informatif, intègre une instrumentation achevée mais toujours modulable. Tous les Super Guépard sont livrés prêts à voler. Donc, exit kits et toute forme de montage partiel ! Depuis cette année, Aeroservices produit un avion bimestriellement. La cadence devrait augmenter grâce à la nette reprise du marché. Présentement, il faut tabler sur 14 mois de délai de livraison. Aucun réseau de distribution n’existe. La direction privilégie la vente directe. Initiation de mise et exercices insolites Deux premiers vols, dès mon arrivée dans l’après-midi du lundi, me permettent d’appréhender (dans le bon sens du terme) la philosophie Super Guépard. Le premier se déroule sur le modèle Club et sous l’égide de Jean-Daniel Roman. Prise en main, en place gauche, puis quelques tours de piste à LFCV attestent d’un comportement fun , intuitif et sécuritaire. Un second opus, cette fois-ci aux commandes de la version dite Tout ‐ Terrain , est plus technique. Cette machine ultra-STOL – propriété de Maître Jean-Daniel – invite naturellement aux ESSAI EN VOL (de g à d) Sébastien Bertolini – copropriétaire d’Aéroservices avec Harry Austin, depuis 2020 – et Jean-Daniel Roman, créateur du Guépard et de ses dérivés. Sacha (stagiaire BTS aéronautique), Thibault (Ingénieur alternant en génie mécanique et industriel) et Stéphane (ouvrier entoilage et fabrication ailes) : 3 jeunes sympas et ultra-motivés assemblant un Super Guépard Club chez Aéroservices. Bienvenue à bord du Super Guépard Club !