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MAI / JUIN 2023 9 PROFIL D’ENTREPRISE tion civile se porte bien présentement et que les prévisions pour les mois et les années à venir sont très positives. Par exemple, le tra f ic mondial a augmenté de 63 % entre 2021 et 2022 et la tendance est stable actuellement. Par ailleurs, l’avenir de l’aviation sera désormais intrinsèque- ment lié à la responsabilité sociale commune de lutte contre les changements climatiques et, de ce fait, CAE, par son activité liée aux simulateurs et ses innovations technologiques, prend le sien très au sérieux. Au cours de l'exercice 2021, plus de cinq millions de tonnes d'émissions de CO 2 ont été évitées grâce à l’emploi de simulateurs de vol dans les centres de formation dont dispose CAE. À propos de la formation de nouveaux pilotes, CAE en certi f ie plus que toute autre entreprise dans le monde entier. En ce moment, comme il existe une forte demande pour des pilotes dans les secteurs de l’aviation commerciale et de l’aviation d’affaires, CAE entend bien répondre à ce besoin. Cette de- mande s’explique en partie par des départs à la retraite prévus, les retraites anticipées liées à la COVID et au rebond de l’in- dustrie postpandémie. CAE con f irme faire partie de la solution pour former les pilotes d’aujourd’hui et de demain. C’est pourquoi cette société pro- cède actuellement à l’élargissement de sa capacité de forma- tion. Par exemple, à Toronto, la société a récemment ajouté trois simulateurs. CAE élargit également son réseau de forma- tion en aviation d’affaires – dont en témoigne un tout nouveau centre CAE à Las Vegas; ce dernier a d’ailleurs débuté ses ac- tivités à l’automne 2022 et parallèlement la construction d’un centre de formation supplémentaire CAE à Savannah, en Georgie, qui commencera ses activités au courant de l’année en cours. CAE est d’opinion qu’il faudra recruter au moins 264 000 pi- lotes supplémentaires d’ici 2029 à l’échelle mondiale, dont 65 000 en Amérique du Nord. Ces chiffres n’incluent pas les pilotes requis pour le secteur de la mobilité aérienne avancée, laquelle se développe très rapidement (aéronefs à décollage et atterrissage verticaux électriques – eVTOLs). CAE estime que plus de 60 000 pilotes seront requis pour piloter ce type d’appareil. Cela signi f ie qu’environ la moitié des individus qui voleront dans une décennie ne sont pas encore pilotes au- jourd’hui! CAE est donc un joueur de première ligne pour fournir des so- lutions intégrées pour ce marché qui lui offre des possibilités de croissance future considérables. Sur ce sujet, la société a déjà signé des ententes avec plusieurs partenaires, dont Joby, Jaunt Air Mobility, Vertical, Beta Technologies et Volocopter pour offrir des produits et services de simulation adaptés au marché des eVTOLs. En entendre parler et se retrouver sur les lieux, c’est deux choses. Et récemment, le soussigné y fut invité en compagnie CAE est aussi le manufacturier du simulateur de vol du Cirrus Jet. Crédit photo : Cirrus Aircraft. Simulateur de vol CAE à Londres, Royaume-Uni. Crédit photo : CAE. Un pilote à bord du simulateur Cirrus, en compagnie de son instructeur. Crédit photo : Cirrus Aircraft.