V27N2

MARS / AVRIL 2023 9 à manier, selon le gabarit de l’opérateur. Le choix d’une queue en T ne semble pas anodin. À basse vitesse, cela permet à l’hé- lice de souf f ler les empennages et donc de maximiser le contrôle de la machine. Cette con f iguration, utile en vol, l’est également au taxiage (sol ou eau). Pour diminuer la largeur de l’A5, ailes repliées, les extrémités du plan horizontal sont amovibles en un instant. Une fois en con f iguration de trans- ESSAI EN VOL Roues (et freins à disque) Beringer = qualité et endurance ! Tripale Sensenich de série, en propulsif. Bienvenue à bord ! Albert Gusenbauer et le chef-instructeur Sean Stamps, à bord d’un A5 du Icon Flight Training. Jen Claymore, pilote et représen- tante de la compagnie. Parfaitement bilingue français/an- glais, elle répondra aux questions et attentes des clients potentiels québécois. Brian Manning, délégué en communication chez Icon Aircraft, aux commandes d'un A5.