V27N2

MARS / AVRIL 2023 14 Tableau informatif des 2 Icon A5 essayés Année : 2022 Numéros de série : 162 + 171 Immatriculations : N584BA + N557BA Tableau de bord 1 indicateur d’angle d’attaque. 1 anémomètre. 1 horizon artificiel. 1 altimètre. 1 jauge essence. 3 instruments paramètres moteur. 1 tachymètre. 2 bouches latérales d’aération. Console verticale centrale 1 Garmin G3X Touch™. 1 panneau de contrôle pilote automatique GMC 507. 1 manette de train d’atterris- sage. 1 indicateur de compensateur de profondeur. 1 mini-levier de commande des volets + indicateur de position. 4 interrupteurs (strobes, nav, taxi, land). 1 commutateur de pompe de cale. 1 potentiomètre de commande de chauffage. 1 commutateur de safran (gouvernail marin). Console horizontale centrale 1 manette des gaz. 1 accoudoir rabattable, fermant un petit espace de rangement. 2 filets latéraux servant à disposer cartes, stylos, check-lists, etc. Flancs intérieurs 2 casiers latéraux servant à disposer cartes, stylos, check-lists, etc. 2 porte-gobelets. 2 accoudoirs fixes. Équipement Double commande : oui Compensateur de profondeur : oui (électrique) Pilote automatique : oui Sièges pilote + pax : fixes Ceintures : à enrouleur Palonniers pilote + pa : réglables Aération : oui Climatisation : non Chauffage : oui Train : tricycle rétractable Freins : à disques Beringer Sortie de secours : fenêtres D + G éjectables Parachute balistique : oui Pompe de cale : oui (électrique) Fiche technique Icon A5 (données constructeur, conditions standards) Envergure ailes déployées : 34,8 pi (10,61 m) Envergure ailes repliées : 7,8 pi (2,38 m) Longueur : 23 pi (7,01 m) Hauteur (sur roues) : 8,1 pi (2,47 m) Largeur cabine : 46 po (1,17 m) Places : 2 Masse à vide : 1080 lb (490 kg) Masse maximale : 1510 lb (685 kg) Réservoirs : 1 x 20,1 gal (1 x 76 l) Moteur : Rotax 912 iS Puissance : 100 ch Hélice : tripale Sensenich 380R5 ¤ 68 po (1,73 m), à pas ajustable à l’arrêt Vitesse maxi de croisière, 8000 pi (2438 m) @ 5500 tr/min : 94 ktas (174 km/h) Vitesse maxi à ne pas dépasser (Vne) : 120 kias (222 km/h) Vitesse de décrochage pleins volets, moteur au ralenti, train sorti, MTOW (Vso) : 39 kias (72 km/h) Taux de montée, niveau mer : 629 pi/min (3,2 m/sec) Plafond pratique : 15 000 pi (4572 m) Distance décollage sur roues (piste) : 640 pi (195 m) Distance décollage sur coque (eau) : 840 pi (256 m) Distance d’atterrissage sur roues (piste) : 590 pi (180 m) Distance d’atterrissage sur coque (eau) : 700 pi (213 m) Distance franchissable : 427 nm (791 km) Tarif (clé en main), LSA : à partir de 394 000 USD (hors taxes) Tarif (clé en main), Certified Edition : à partir de 439 000 USD (hors taxes) Informations : www.iconaircraft.com ESSAI EN VOL center de Tampa, s’inscrit donc dans cette optique visant un véritable achèvement doublé d’un fort sentiment d’apparte- nance à la marque ! Malgré ses limites et autres garde-fous, l’amphibie californien ne se veut ni fade à piloter ni sopori- f ique à terme. D’aucuns auraient un Icon A5 comme ils possè- dent une Ferrari Italia ou encore un Chris-Craft Launch 27. Voire plus. L’A5 sera bientôt certi f ié en Primary Category , par