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lors de la mise à niveau vers un tailBeaconX et un AV-30. Le matériel comprend le formulaire 8130-3 (Authorized Release Certi f icate) de la FAA, qui est important pour les propriétaires canadiens. uAvionix a développé un émetteur ADS-B portable de 1090 MHz appelé SkyEcho pour fournir des transmissions au sol et par satellite conformément à l’environnement ADS-B d’Aireon. SkyEcho est utilisé au Royaume-Uni, en Nouvelle- Zélande et en Australie. L’objectif de SkyEcho était initialement de répondre au marché britannique des appareils de perceptibilité. Au Royaume-Uni, les transmissions du SkyEcho ne sont pas normalement pas fournies à l’ATC. L’idée est clairement axée sur la surveillance air-air entre les avions. SkyEcho est équipé de récepteurs 1090, 978 et Flarm et se vend pour 750 $ US. Un produit portable ADS-B OUT offrirait non seulement aux pilotes canadiens de l’aviation générale une solution de rechange abordable, mais permettrait également aux aéronefs américains, qui ne sont pas conformes à la technologie canadienne, de voyager au Canada (dans l’espace aérien contrôlé). Il y a un certain nombre d’obstacles à surmonter pour que cette solution soit acceptée par Transports Canada et NAV Canada. Cette approche serait semblable au mandat de Transports Canada en matière d’ELT 406 MHz, qui permet aux aéronefs étrangers équipés d’anciens ELT de 121,5 MHz d’utiliser des balises portatives de 406 MHz, comme l’ARTEX PLB (431 $). Une solution canadienne unique ADS-B OUT semble être un pas en arrière, certainement par rapport aux vols dans l’espace aérien américain où plus de données dans le poste de pilotage sont disponibles, gratuitement. Il ne fait aucun doute qu’il y aura plus d’informations à venir de toutes les parties prenantes, à l’approche des deux prochaines échéances du mandat ADS-B. Restez à l’écoute. • Volume 36 Numéro 6 37 Formation vidéo sur demande – Vol en hiver Aviateurs.Québec est f ier de pouvoir vous offrir une formation en ligne sur le vol en hiver. Cette formation est approuvée par Transports Canada pour f ins de mise à jour des connaissances. Votre instructice est Sophie Dufresne, classe 1. Cette formation developpée par Pilote Averti couvre une variété de propos reliés au vol en hiver : • La préparation pour le vol : le pilote et l’aéronef • Exploitation par temps froid • Les effets du froid sur l’aéronef : performance, instrumentation, etc … • La météo en hiver • Le givrage • La survie en hiver Pour s’inscrire et suivre en ligne cette formation, aller sur la page d’accueil du site Aviateurs.Québec et cliquez sur le bouton Formation – Vidéo sur demande