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SEPTEMBRE / OCTOBRE 2022 70 Reportage & traduction : Martin Cormier | marcor@live.ca ACTUALITÉ Ça se passe lors du Grand Prix du Canada de Formule 1, Édition 2022. Dans la foulée de tout ce qu’il y avait de spectaculaire à voir sur le circuit Gilles-Villeneuve, nous nous sommes entretenus avec Airmedic, dont les deux hélicoptères ont survolé le site pendant les quatre jours du Grand Prix. Grand Prix du Canada 2022 Airmedic, une prestation essentielle au service de la Formule 1 P our chaque Grand Prix, il y a vraiment une forte concentration de personnes sur les sites. La FIA (Fédération internationale de l’automobile) exige des promo- teurs un service rapide d’évacuation médicale par hélicoptère pour les urgences et graves accidents. En juin 2022, les services héliportés étaient assurés par Airmedic tandis que le service hospitalier était offert par l’Hôpital du Sacré-Cœur. Le Dr Ronald Denis agissait comme Directeur médical du Grand Prix alors que le coordonnateur médical de l'opération sur place était le Dr Pierre Fiset. C’est sans parler du travail dévoué des autres professionnels de la santé et du personnel requis. Magazine Aviation en a pro f ité pour discuter avec M. Jean-Patrick La f lamme, Directeur des Communications et Relations publiques d’Airmedic. Magazine Aviation : Bonjour! Quelle a été l’implication d’Airmedic? Jean Patrick La f lamme : Le Grand Prix du Canada 2022 s’est tourné encore vers Airmedic et le personnel quali f ié de l’Hôpital du Sacré-Cœur. Ensemble, nous avons pu veiller à une sécurité maximale des coureurs automobiles et à celle du grand public a f in de prodiguer sur place des soins critiques et assurer par la suite un transport aérien médical d’urgence. Il y a eu 5 simulations impliquant le déploiement de 2 hélicoptères a f in de former 25 in f irmiers, inhalothérapeutes et médecins de l’hôpital de piste pour des prises en charge et l’embarquement de blessés à bord d’un hélicoptère. Nous devions aussi instruire le code de conduite à bord, la procédure d’embarquement et de débarquement ainsi que le fonctionnement et la disposition de l’arsenal médical de la cabine. À l’hôpital de piste, dans la zone des puits, dans les véhicules d’interventions rapides et dans les ambulances, les équipes étaient prêtes à intervenir car, à tout moment, un patient pouvait être transporté entre 6 et 7 minutes vers l’Hôpital du Sacré-Cœur. L’expertise médicale et la vitesse d’exécution d’Airmedic étaient donc essentielles. M.A. : Parlez nous de cette visibilité du Grand Prix pour Airmedic? J.P.L : Les Grand Prix de la Formule 1 jouissent d’une grande crédibilité à l’échelle internationale et font rayonner tous leurs partenaires. C’est pourquoi nous sommes très f iers de compter parmi leurs collaborateurs depuis plusieurs années. Il s’agit aussi d’une occasion pour Airmedic de mettre à pro f it notre expertise dans la mise en place d’un protocole d’urgence ef f icace, à très large échelle, tout en permettant au grand public d’être témoin d’une évacuation médicale d’urgence réussie, en direct. M.A. : Merci M. La f lamme! Pour le béné f ice de nos lecteurs, Magazine Aviation s’est aussi entretenu avec M. Jean-Michel Dumont, directeur des Opérations hélicoptères d’Airmedic. Magazine Aviation : Bonjour! Racontez nous un peu votre formation et votre parcours. Jean Michel Dumont : En 2005, j’ai gradué au Centre Québécois de Formation Aéronautique de Chicoutimi. J’ai immédiatement travaillé comme pilote d’hélicoptère chez Heli-Max de Trois-Rivières (Groupe Heli-Transport Services Canada). Pendant 6 ans, j’ai travaillé pour eux un peu partout Lors du Grand Prix du Canada 2022, en plein vol d’évacuation, l’un des hélicoptères d’Airmedic. Crédit photo : Airmedic En bleu, le pilote d’hélicoptère, M. Michael Pilote, lors d’une formation du personnel de l’hôpital de piste pour le Grand Prix 2022 et M. Louis-Philippe Loiselle-Fortier, vice-président, Initiatives stratégiques et Développement des affaires. Crédit photo : Martin Cormier