V26N4

JUILLET / AOÛT 2022 8 COUP DE COEUR Fin d’une polémique Contrairement à certaines idées véhiculées, les États-Unis ne décrétèrent pas d’embargo sur l’hélium après la prise du pou- voir en Allemagne par les nazis. La raison politique du rem- placement de l’hélium par de l’hydrogène dans l’enveloppe de l’Hindenburg ne tient apparemment pas. En réalité, du fait de sa complexité à produire (ressources naturelles rares), les Américains, dans les années 1930, réservaient la faible pro- duction à leurs propres dirigeables et autres ballons. Cette res- triction commerciale engendra indirectement l’accident de l’Hindenburg – gon f lé au dihydrogène ( Stolz in Deutschland produziert ) et non à l’hélium ( Sel f ishly made in USA ). D’ailleurs, pour la petite histoire, aucun des deux compétiteurs et futurs belligérants ne s’abaissa à demander ou à proposer le précieux gaz à l’autre. Saviez vous que… … le LZ 129 Hindenburg fut partiellement bâti avec du dura- lumin, cuivre et divers métaux provenant de l’épave d’un diri- geable anglais R101 s’étant crashé en 1930 ? Troublant, non ? À quelle hauteur vole le Zeppelin NT versus ses prédéces ­ seurs ? À peine 1000 pi, soit environ 300 m. Grosso modo, la hauteur Vol majestueux dans les cieux du Bade-Wurtemberg. Cabine panoramique comprenant 14 places et un cockpit à 2 PNT.