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MAI / JUIN 2022 65 courir jusqu’à 65 km en une seule journée, ce qui fait que le lundi, quand la dernière position remonte à 48 heures, ils étaient parfois rendus loin du dernier point connu. Malgré la balise radio, trouver visuellement un caribou dans la toundra est un vrai dé f i! Le fait qu’ils sont gris et brun, sur un sol vert, gris et brun, les rend dif f iciles à voir. Il est arrivé à plusieurs reprises d’échouer à trouver un caribou solitaire et à d’autres moments de chercher pendant quelques minutes avant de voir un caribou. Une fois que tu en a vu un, des cen- taines de caribous autour apparaissent tout d’un coup! Pour avoir une estimation de la population, une formule ma- thématique est utilisée qui prend en compte le nombre de col- liers émetteurs par le nombre d’animaux dans chaque groupe. Comme pratiquement partout, la population de caribous s’est effondrée depuis le début 2000. Malgré une relative stabilisa- tion de la population, leur nombre est encore très bas. Le trou- peau du cap Bathurst est estimé à 4900 animaux, Bluenose Ouest à 18?500 et ceux de la péninsule de Tuk à 3100. Pendant les 90 heures de vol du contrat, j’ai eu la chance de voir par deux fois des grizzlys essayer d’attraper des caribous. Chaque fois, nous avons décidé de nous éloigner pour ne pas déranger plus le cours des choses. J’ai aussi eu la chance de voir une cinquantaine de bélugas sur mon côté gauche et quelques centaines de caribous à ma droite. Cela conclut ma série d’articles sur mon contrat à Paulatuk, un village situé très loin mais si intéressant! Q ENVIRONNEMENT NOUVELLE Textron Aviation vient d’annoncer le retour du Cessna Turbo Skylane T182T T extron Aviation vient d’annoncer le retour du Cessna Turbo Skylane T182T dans sa gamme de produits légendaires à pistons. Ce dernier a été remis au goût du jour avec la der- nière suite avionique et des raf f inements inté- rieurs. Le moteur turbocompressé du Turbo Skylane fournit une puissance exceptionnelle, générant des taux de montée optimaux et des vitesses de croisière plus rapides, ainsi qu'une utilité accrue pour les opérations à partir d'aérodromes en haute altitude. Textron Aviation prend actuellement les commandes du Turbo Skylane, les premières livraisons devant commencer au début de 2023. « Le turbocompresseur ajoute un autre niveau de performance à un avion déjà exceptionnel », a déclaré Ron Draper, président et PDG de Textron Aviation. « Le Cessna Skylane est un avion remarquablement instinctif à utiliser, et le moteur turbocom- pressé offre des performances encore plus grandes qui amé- liorent l'expérience de vol globale. Le Turbo Skylane représente notre engagement à offrir des solutions nouvelles et innovantes à nos propriétaires et exploitants d'avions à pis- tons, et nous sommes heureux d'apporter des capacités ac- crues à ce segment du marché. Et avec toutes ses dernières ca- ractéristiques, le Turbo Skylane est vraiment meilleur que jamais! » Le monomoteur Turbo Skylane est équipé de la dernière suite avionique Garmin G1000 NXi, d'un antigivrage électrique des pales d’hélice et d'un système d'oxygène en cabine. Il est pro- pulsé par le moteur Lycoming TIO-540 et est équipé d'un tur- bocompresseur Hartzell Engine Technologies (HET), qui fournit à l'appareil une puissance de 235 ch jusqu'à 20 000 pieds. La puissance supplémentaire est particulièrement bé- né f ique pour les pilotes qui survolent des régions monta- gneuses ou pour la croisière à des altitudes plus élevées. Q