V26N2

Les pilotes sont souvent reconnus pour leur ego, mais, sur une note plus positive, on pourrait dire que la f ierté qu’un pilote voue à ses réalisations et l’attention qu’il porte aux détails dé- terminent son niveau de maîtrise. Qui ne voudrait pas être considéré comme habile par ses pairs ? Le côté obscur de tout cela est l’arrogance et la complaisance ; ce sont les pires en- nemis de chaque pilote. Quelle est la différence ? Habileté et compétence sont deux mots qui se rapportent à l’application des habiletés acquises pour effectuer une cer- taine tâche. Il y a toutefois une différence marquée entre les deux. Ainsi, si la compétence renvoie aux habiletés essentielles requises, la maîtrise, le mot le dit, implique une certaine maî- trise de celles-ci. Les programmes et les normes de formation utilisent régulièrement le terme « maîtrise », et il est certaine- ment possible d’atteindre un certain niveau de maîtrise dans l’environnement de formation à court terme. Cependant, il se- rait également juste de dire qu’une large part de l’habileté ac- quise sera perdue dans les semaines suivant la réussite d’un test en vol. Des études ont révélé qu’il se produit une perte im- portante sur le plan des habiletés et des connaissances ac- quises immédiatement après une période d’entraînement intense, une perte qui n’est comblée qu’au terme d’une pé- riode nettement plus longue. Les activités de renforcement en aval doivent se poursuivre et prévoir des correctifs pour main- tenir la justesse, le cas échéant. Comment dét rminer si on est compétent ou habile ? Réussir un vol de véri f ication des compétences rehausse gran- dement la con f iance, mais il serait naïf de supposer qu’on a déjà atteint une pleine maîtrise de quoi que ce soit, dans pareil cas. L’habileté se développe sur une longue période, voire toute la vie durant. À ce stade-ci, on n’a tout simplement pas eu assez de temps pour accumuler suf f isamment d’expérience pour être outillé pour pouvoir faire face à tous les scénarios possibles. La répétition renforce la mémoire musculaire et af- f ine les sens. Alors, à quel moment peut-on proclamer en toute honnêteté son habileté ? • Volume 36 Numéro 2 31 7177 De : Transports Canada, S écurité Aérienne Nouvelles 3/2021 Chris Horsten, directeur, Canadian Light Sport Aircraft Association Photo : Jean-Pierre Bonin Êtes-vous compétent ou habile?