V26N1

JANVIER / FÉVRIER 2022 65 AVIONIQUE veau des inspections annuelles ou bisannuelles, pour des pro- blèmes sur votre appareil et surtout pour tous vos projets avioniques. Car en plus d’une « shop », nous avons aussi un atelier de métal en feuille qui, jumelé à notre savoir-faire avio- nique, nous permettra de réaliser tous vos projets, quelle qu’en soit l’ampleur. De plus, nous avons un atelier de peinture pour pièces qui nous servira à refaire une beauté à votre pan- neau d’instrumentation. Nous sommes impatients de vous accueillir et de vous faire vi- siter nos installations, et nous sommes f iers du travail accom- pli jusqu’à maintenant, car oui les délais ont été plus longs que prévu, mais il ne faut pas oublier que la pandémie a fait très mal en paralysant à plusieurs reprises l’industrie de la construction. Aujourd’hui, nous pouvons presque dire que cette pandémie est derrière nous et nous travaillons d’arrache- pied pour bâtir un atelier f iable a f in de maintenir vos appareils selon les plus hauts standards. Q Projet pilote Mise à jour Simplement pour vous aviser que le pro- jet n’est pas tombé à l’eau. Il s’agit seu- lement d’un problème avec le manque de temps à dédier à ce projet. Je vous promets une suite en 2022. Importation Achetez en ayant l’esprit tranquille Vous avez fait ou vous êtes en processus de faire un achat pour un appareil im- matriculé aux États-Unis? Sachez que notre équipe est en mesure de vous aider. Prochaine chronique ELT 406 Vous savez sûrement que Transports Ca- nada a changé la norme du RAC 571, Ap- pendice G, mais qu’est-ce que cela implique concrètement? Waas Aerospace