V25N6

NOVEMBRE / DÉCEMBRE 2021 9 ESSAI EN VOL sport se retrouve dans le cockpit : sièges en tissu style planeur allemand, manches tubulaires cintrés, copieux vitrage, planche de bord rationnelle et absence de capitonnage. Pour embar- quer, on pose le postérieur sur le rebord de la carlingue, puis sur le siège, l’on pivote pour se glisser en position. Pas dif f icile, mais l’exercice paraîtrait encore plus simple si, à droite comme à gauche, le manche se rabattait à l’instar de ceux du G1 SPYL (présenté dans le précédent numéro de Magazine Aviation ). Une fois assis, j’apprécie la position légèrement inclinée (dos- sier comprenant 3 crans). Chaque siège peut aussi s’ajuster en longueur. En f in, un menu coffre est aménagé sous chaque rabat. Pratique ! Au chapitre du rangement, notons que le nez du Borey peut inclure un espace-cargo : une option intéres- sante pour qui compte bivouaquer. Cependant, il faudra garder à l’esprit que le Borey – catégorie AULA – est légalement limité en poids. Une condition moins contraignante sur la version LSA , puisque étendue à 1433 lb (650 kg). Et ce, pour exacte- ment la même machine ! Au départ de CCU2 Sanglés et portant chacun un gilet de sauvetage, nous sommes prêts à mettre le moteur en route. Sur le Borey, point de clé de contact ! Le double contacteur GEN + BAT sur ON ; la pompe électrique de gavage enclenchée, la manette du Choke tirée ; la manette des gaz ajustée ; Guillaume appuie sur le bouton actionnant le démarreur. Le Rotax démarre illico. Au bas de l’EFIS Glance 105, les barrettes vertes indiquent que la pres- sion est correcte. La température grimpe doucement. Le ravi- taillement ayant été troublé par la chute d’un morceau de chaînette reliée au bouchon de réservoir gauche, l’arrivée d’es- sence dudit côté demeurera fermée. Nous opérerons donc avec les 12 gal (45 l) contenus à droite, soit la moitié de la ca- pacité totale de l’aéronef. À la suite de cet incident, AeroVolga émettra prestement un bulletin de service correctif. Assis à Bienvenue à bord de l’amphibie Borey ! Le Rotax 912 UL de la version AULA monté en tractif. Survol du fleuve Saint-Laurent, le 28 septembre dernier, lors du premier essai.