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existera entre la vitesse du tableur Excel (CAS) et celle de l’ins- trument de l’avion (IAS) sera donc l’erreur d’installation de notre système Pitot-Static et ne devra pas être supérieure à 3% ou 5kts, le plus grand des deux (FAA AC23-1323). Si une telle erreur intervient, nous devons savoir que la posi- tion du tube pitot aura un effet négligeable (en dessous d’un angle d’attaque de 20°) et qu’il nous faudrait donc porter notre attention sur la position des prises static. Si vous avez des questions ou des suggestions, n’hésitez pas à me contacter. Bons vols et soyez prudent. • Volume 35 Numéro 3 27 Figure 2 : Résultat d’un Pitot-Static sur Cirrus SR22 (Crédit : R. Langumier)