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https://www.tecnam.com/ 13 VoloCity by Volocopter Présenté en exclusivité, le VoloCity attira l’attention générale. Contrairement à la plupart des prototypes et autres concepts demeurés en statique, l’appareil décolla devant le public à 14 h 45, le 27 juillet dernier. Un bref vol – 4 minutes seulement – mais hautement symbolique. L’engin, sustenté par 18 mo- teurs électriques (alimentés par 9 batteries), dispose d’une autonomie actuelle d’environ 35 minutes. Même avec 3 mo- teurs inopérants, il peut se maintenir en l’air. En entretien, Fa- bien Nestmann – Responsable des affaires publiques mondiales – expliquait que le VoloCity ne sera pas vendu comme moyen de transport à l’unité, mais préférablement sous forme de packages. Ceux-ci incluant infrastructures, aé- ronefs et systèmes d’exploitation. Ainsi seront commerciali- sées des places sur tel ou tel segment donné. Exemple : trajet aéroport CDG vers le centre de Paris. Dans cette optique, le passager pourrait payer 100 ou 150 € pour un aller simple. Dans un premier temps, le VoloCity comprendra un équipage minimal formé d’un pilote. Par la suite, la machine deviendra entièrement autonome – ou plutôt sera pilotée à distance. Conçu pour des trajets courts et fréquents, on peut, selon M. Nestmann, comparer cet aérodyne à une sorte de téléfé- rique sans câble. Une valeur ajoutée, au niveau mondial, aux options de mobilité aérienne. Présentement, l’allemande Volocopter GmbH emploie 400 personnes. Le futur est assu- rément en marche. https://www.volocopter.com/ 14 Voltaero Cassio Cette compagnie française exposait une maquette du Cassio 330 – un canard quadriplace. Le prototype grandeur nature, ayant déjà effectué de nombreux vols d’essai, n’était malheureusement pas présent sur le site. Développant 330 kW (440 ch), ce pusher hybride – au look rappelant l’Adam A700 de Burt Rutan – s’adressera autant à une clientèle privée que commerciale. Selon Jean Botti, président de la société, la gamme Cassio se voudra multifonctionnelle : voyage, forma- tion, transport de fret, évacuation sanitaire, surveillance, opé- rations militaires, etc. Tarif de lancement : 750 000 €. Visant la certi f ication CS23, Voltaero a investi quelque 70 millions de dollars américains dans ce programme. Une version 8 places SEPTEMBRE / OCTOBRE 2021 11 ÉVÉNEMENT Pierre Harvey et Daniel Saint-George « testent » le prototype en display. Compartiment arrière comprenant 9 batteries aisément amovibles. 13 13 13