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SEPTEMBRE / OCTOBRE 2021 10 ÉVÉNEMENT stands de sa compagnie d’accessoires aéros. Cette année, notre jovial ami nous a présenté un nouveau support ventilé pour tablette. Ce produit – référencé iPad™ CoolCase™ – est conçu pour abaisser la température d’appareils portables standards. Il permet également d’éviter toute surchauffe. Indispensable en vol… comme à la plage ! Tarif : 329 $ US. https://mygo f light.com/ 9 Rotor X Phoenix A600 Turbo Successeur du fameux Exec 162 et du A600 Talon, ce Phoenix A600 Turbo s’inscrit au chapitre du redémarrage des activités. Mentionnons que Rotor X Aircraft Manufacturing Co a racheté les acquis de Rotorway en 2020. Celle-ci opère au même en- droit, soit à Chandler (Arizona). La production actuelle est de 4 kits par mois. Le moteur de 180 ch (fabrication maison) est inclus dans le prix de cet hélicoptère prêt à monter. Tarif an- noncé à Oshkosh : 95 000 $ US (cotation régulière : 108 000 $ US). Le montage, soit de 200 à 400 heures en fonc- tion de l’équipement et de la f inition, reste en sus. Cependant, le fabricant propose une assistance technique à la carte. Un essai en vol de cet intéressant biplace suivra bientôt dans nos colonnes. Un modèle quadrimoteur tout électrique de 6 places – le RX eTransporter – est aussi en développement. Un projet à suivre de près… www.RotorXAircraft.com 10 Stemme Grand Tourer S12 G Ce motoplaneur se veut le nec plus ultra de sa catégorie. La marque allemande, fondée en 1990, assure une présence sur tous les continents. Toutefois, au Canada, on ne dénombre que trois S10-VT (dont 1 enregistré au Québec). Mue par un Rotax 914 positionné à l’arrière, l’hélice bipale rétractable Stemme du Grand Tourer S12-G est entraînée par un arbre. L’avionique comprend trois écrans, dont 2 Garmin G3X (PFD + MFD). Nanti de 2 bouteilles d’oxygène, cet aéronef de 82 pi (25 m) d’envergure peut voler haut et loin. Seules les limites physiologiques de l’équipage, assis côte à côte, détermineront manifestement la durée de chaque sortie aérienne. Tarif : 579 000 $ US. Délai de livraison : 1 an. www.stemme.com 11 Stratos Aircraft 716X En 2022, l’avionneur de Redmond (Oregon) proposera une version en kit du Stratos 716 – modèle certi f ié FAR Part 23 /EASA CS 23. Même pro f il aérodynamique et (presque) mêmes performances (0,7 Mach ou 402 ktas / 41 000 pi ou 12 497 m). Vendu 1 M$ US de moins que le 716, soit 2,5 M$ US, le 716X requerra 9 mois d’assemblage assisté. Un turboréacteur Pratt & Whitney Canada JT15D5 révisé (TBO : 3600 heures) équipera ce jet privé ou d’affaires. Pour infor- mation, 10 à 12 kits seront produits en édition limitée. https://www.stratosaircraft.com/ 12 Tecnam Trois machines, largement plébiscitées, trônaient sur la plate- forme du constructeur italien : le puissant bimoteur de 11 places P2012 qui se déclinera bientôt en P-Volt, le P92 Echo Mk II au fuselage désormais en composites et le P2010 main- tenant motorisé avec un Continental diesel. Un voyage à Na- ples et Capua, tous frais payés, était offert à chaque acheteur d’un avion, sur place ou jusqu’au 11 août. La dolce vita version Tecnam. Dommage toutefois que l’accès au stand fut prohibé aux voiturettes électriques des personnes à autonomie limitée ou handicapée ! Pas sûr que les regrettés Giovanni et Luigi Pascale aurait apprécié l’attitude martiale de certains nou- veaux assesseurs présents. 9 10 11 12