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JUILLET / AOÛT 2021 16 l’Ontario. En partenariat avec Propair, avec un service d'am- bulances aériennes, de navettes corporatives et de vols nolisés, elle sert des chefs d'entreprises, le personnel d'exploitations minières et des clients du secteur privé. 1983 – Bell Helicopter Textron Canada En 1983, à Mirabel, est créée Bell Helicopter Textron Canada. La production débute en 1986 avec les Jet Ranger III et Long Ranger III dérivés du Bell 206. Mais cette production qui avait été transférée au Canada en 1986 se terminera en 2017. Le 12 août 1991, le 500e hélicoptère construit à Mirabel sort de l’usine. En 1994, c’est au tour du Bell 407, dérivé du Bell 206. En 1994, ça se poursuit avec le Bell 430 et, en 1995, arrive le Bell 427 dont l'assemblage f inal sera effectué aux installations de Bell à Mirabel. En 2007, on produit le Bell 429. Depuis 2016, Bell rapatrie certaines activités américaines à son usine de Mirabel pour la fabrication de pièces pour les Bell 429, 505 et 525. Suivra la construction des hélicoptères Bell 505 Jet Ranger X en 2017. À Mirabel, plus de 1300 employés dévoués témoignent de leurs compétences et de la capacité québécoise en matière de fabrication de pointe pour les hélicoptères les plus f iables au monde. 1983 – Exact Air À Saint-Honoré, au Saguenay, c’est d’abord une école et un club aéronautique. Depuis 2018, Exact Air offre aussi une large gamme de services. 1986 – Air Transat Les fondateurs principaux sont M. François Legault, élu pre- mier ministre du Québec le 18 octobre 2018, Jean-Marc Eus- tache, Philippe Sureau, Lina De Cesare, Yvon Lecavalier, Pierre Ménard, André Lévesque, Georges Vacher et un groupe d'em- ployés. Elle exploite des vols internationaux, réguliers et noli- sés et se spécialise surtout dans l'organisation de voyages de vacances vers 20 destinations dans plus de 30 pays. Et qui ne se souvient pas de l’exploit exceptionnel réalisé le 24 août 2001 par l’un de ses pilotes, M. Robert Piché. Accompagné de M. Dirk de Jager, son copilote, à bord d’un Airbus A-330-200, il a des problèmes en survolant l’Atlantique. Avec un sang-froid inégalé et grâce à sa vaste expérience, après plus de vingt mi- nutes de vol plané, Robert Piché réussit à poser l'avion sur la piste de Lajes, aux Açores. 1986 – Bombardier Aéronautique La compagnie est créée avec l’achat de Canadair. Bombardier, d’abord initiateur d’autoneiges, réputée pour ses véhicules de transport en commun et ses avions de ligne, avait acquis la Série Challenger 600 au début des années 1980. Elle achète Short Brothers en 1989, Learjet en 1990 et De Havilland Canada ( f iliale de Boeing) en 1992. Elle produit le Q-400, un biturbopropulseur pour le transport de passagers. Dans les années 2000, elle plani f ie la CRJ Series et, en juillet 2004, elle crée la CSeries pour concurrencer Boeing et Airbus. Mais le 16 octobre 2017, Airbus annonce l’acquisition de la majorité des parts de la CSeries. 1989 – Heli Express À Québec, la compagnie offre des services aux gouvernements et aux industries d’exploration minière, d’arpentage et d’ins- pection de lignes électriques et de pipelines. Elle contribue à la lutte contre les incendies de forêt et agit aussi en partenariat avec Skymedic comme transporteur ambulancier. 1992 – Nolinor En 1968, son histoire commence avec l’achat de Cargair. En 1992, elle se constitue en société. En 1995, elle devient Nolinor Aviation grâce à toute une série d’acquisitions avio- niques et familiales avec les frères Prud’Homme. En 1999, la gestion est con f iée à M. Jacques Prud’homme qui veut augmen- ter sa part demarché dans le domaine des vols nolisés. En 2011, Nolinor acquiert un troisième Boeing 737. En 2018, Nolinor fête ses 50 ans. En juillet 2020, Nolinor aurait lancé OWG (Off We Go) pour offrir des vols vers le Sud. Avec la plus grande f lotte de Boeing 737-200 au monde, ses avions peuvent adopter dif- férentes con f igurations ou voler en régions éloignées ou selon HISTOIRE 2021, Mirabel Bell Helicopter Textron Crédit photo : Martin Cormier 2020, Bombardier, Challenger Crédit photo : Martin Cormier