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MAI / JUIN 2021 68 Magazine Aviation : Bonjour! Tout d’abord, quels seraient les avantages économiques pour le Canada d’acquérir les JAS 39 E Gripen? M. Patrick Palmer : Saab a réuni une solide équipe de sociétés aérospatiales de premier plan à travers le Canada pour y o ff rir des avantages industriels et technologiques. C’est inégalé au niveau des capacités à développer le Saab Gripen E d'un océan à l'autre du Canada. Car « Gripen f or Canada Team » veillerait avant tout à ce que la valeur économique qui découle du Gripen E provienne de nouveaux emplois dans des pro f essions hautement qualifiées et leur maintien au sein des entreprises au Canada. Ainsi, elles soutiendraient à leur tour toute une chaîne d'approvisionnements vers de petites et moyennes en- treprises canadiennes. Saab Canada o ff rirait alors aux Cana- diens toute une série de nouvelles opportunités de carrières. Pour des décennies, selon la durée du service opérationnel au Canada, ce seraient donc de bons emplois créés où il en dé- coulerait des avantages sociaux et économiques substantiels pour les employés et leurs collectivités en raison de l’implan- tation du Saab Gripen JAS 39 E et des connaissances à être ap- pliquées au-delà du programme de chasse lui-même. M.A. : Si le Cana a choisit le Gripen E, quels seraient les implications possibles de Saab Canada? M.P.P. : Chez Saab, les membres de l'équipe travailleront en étroite collaboration pour assurer le succès du programme. Partout au Canada, nous aurons la possibilité de bâtir des re- lations d'a ff aires avec la communauté aérospatiale et des ins- titutions de recherches ou d’innovations des f acultés universitaires. Par un recrutement entrepris au Canada, Saab serait chargée de mettre alors en place l'in f rastructure néces- saire pour soutenir les capacités canadiennes. Ce serait éga- lement grâce à la participation de CAE qui f ournirait des solutions de f ormations et de systèmes de missions. Peraton Canada assurerait le soutien lié au MRO. GE Aviation f ournirait et entretiendrait les moteurs F414. À Hali f ax, IMP Aerospace and De f ence établirait une chaîne d'assemblage et de produc- tion. M.A. : Vers quelles optiques de développement se dirige ­ rait Saab avec le Gripen JAS 39 E? M.P.P. : Saab veut s’assurer que le Québec soit impliqué dans le maintien et la maintenance à long terme des Gripen. Grâce au trans f ert de connaissances sur la conception révolution- naire du logiciel, le Canada en obtiendra des droits. Ainsi, l’ARC pourra développer de nouvelles f açons d'utiliser les Gripen. Au Québec, pour étendre les bénéfices au-delà du travail as- socié aux Gripen, Saab a signé un protocole d'entente (MoU) avec le Consortium pour la recherche et l'innovation en aéros- patiale au Québec (CRIAQ), en vue d'utiliser son réseau pour développer l'innovation dans le secteur aérospatial. Saab a également un protocole d'accord avec Mitacs, une organisa- tion financée par le gouvernement f édéral canadien afin de trouver des opportunités pour les universités qui travaillent dans le domaine de la recherche, ce qui générera une activité économique supplémentaire au f ur et à mesure que leurs ré- sultats seront industrialisés. Reportage & traduction : Martin Cormier | marcor@live.ca HISTOIRE Le magazine Aviation est fort heureux d’offrir à ses lecteurs cette entrevue spéciale, réalisée avec le président exécutif, chef des ventes et du marketing au Canada pour le Saab Gripen JAS 39 E. M. Patrick Palmer nous parle de ce splendide Griffon nordique et de son actualité canadienne. Entrevue avec M. Patrick Palmer, représentant au Canada du Saab Gripen JAS-39 E M. Patrick Palmer, président exécutif, chef des ventes et du marketing, Canada.