V25N1

JANVIER / FÉVRIER 2021 7 C ub C r a fters NX C ub, un tricycle d’aventurier Cette version modifiée du CC XCub – le modèle phare de l’avionneur – paraît plus ci- vilisée que ses congénères. Pourtant, ne vous y trompez pas : cet avion STOL a du tempérament et du potentiel ! PRÉSENTATION AÉRO VIRTUELLE B asée à Yakima (WA) – une ville située à quelque 300 km au sud-est de Seattle – CubCrafters a été fondée en 1980 par JimRichmond. Ce pilote de brousse et mécanicien reconnu en demeure encore aujourd’hui le propriétaire. La PME, réso- lument 100 % américaine, est actuellement présidée par Patrick Horgan. Initialement spécialisée dans la production et le montage de pièces de substitution, avec STC ou certi f icat de type supplémentaire pour SuperCub, la compagnie a progres- sivement évolué vers la création de modèles spéci f iques. La gamme proposée s’inspire du fameux Piper PA18, tout en étant distincte. Ainsi, le XCub – certi f ié FAR Part 23 – mais également les séries LSA et les kits béné f icient de nombre d’améliora- tions techniques et d’avancées technologiques. En f in, contrai- rement aux croyances, CubCrafters ne détient pas le type certificate du SuperCub. En fait, Piper Aircraft ne l’a jamais cédé. En revanche, ne commercialisant plus le biplace (depuis 1994), l’avionneur de Vero Beach (Floride) a légué le nom dé- posé Cub à ce suppléant. Évolution parallèle Si Piper produisait encore son SuperCub, à quoi correspon- drait-il aujourd’hui ? Certainement à un modèle équivalent au Top Cub, voire au XCub – tous deux Part 23 Certified . Sans nul doute, ce serait un appareil dont la cellule originale aurait bé- né f icié au f il des ans d’apports modernes. Un même look, mais en plus compétitif : vitesse, poids, matériaux, avionique, etc. C’est ce que CubCrafters a accompli selon ses propres critères. L’avènement de la catégorie Light Sport Aircra f t a en outre in- cité l’entreprise à créer un spécimen distinct : le Carbon Cub SS (présenté dans Magazine Aviation , édition de novem- bre/décembre 2014). Au catalogue, on trouve également qua- tre versions en kit : les Carbon Cub EX-2 et EX-3 (à monter soi-même) ainsi que les Carbon Cub FX-2 et FX-3 (avec assem- blage assisté en usine). Cellule optimisée Le fuselage du XCub et par extension celui du NXCub est Texte : Richard Saint-George – Photos : collection CubCrafters