V25N1

JANVIER / FÉVRIER 2021 58 hydrocarbures mais plutôt pour aspirer de l’air (dépression). Résultat : celle-ci se désagrège avec le temps. Cela entraîne un écoulement intempestif mais également, à l’intérieur, une ab- sorption de dépôts dans chaque cuve des Bing. Les pointeaux f iniront par s’obstruer et/ou se détériorer, ce qui entraînera une panne d’essence partielle ou totale = perte de puissance ou arrêt du moteur ! Pour information, les durites d’origine Rotax sont en té f lon. En outre, toutes celles d’alimentation (succion) doivent être isolées thermiquement. À l’extrême et pour éviter un phénomène de vapor lock , on préconise un pas- sage sous gaines ventilées. Comme dans les paragraphes pré- cédents, les services d’un mécano accrédité semblent primordiaux. Quid de la pompe électrique ? Une autre erreur régulièrement relevée est l’absence d’une pompe de gavage électrique. Cet accessoire – à l’instar de ceux mentionnés plus haut – n’est pas fourni à l’achat d’un moteur neuf. Malgré tout, ce complément ne doit pas être considéré telle une option mais bien comme une exigence. À titre indi- catif, notre spécialiste recommande la pose d’une pompe de marque Facet. Attention ! S’assurer que la pression du modèle choisi corresponde aux directives de Rotax, soit 4,4 psi ou 0,3 bar (voir chapitre 73-00-00, section 1.2.2, page 7). Par ail- leurs, et en aval, la ligne d’entrée à la pompe mécanique doit être légèrement plus grosse qu’à la sortie : 8 mm (.32 po) ver- sus 6 mm (.24 po) (chapitre 73-00-00, section 1.4.2, page 9). De manière informative, ce sujet est largement développé dans l’un des stages de formation dispensés chez Casair (Valcourt, CSQ3). Renseignements : www.casair.info. Q TECHNIQUE