V25N1

d’essence à un tube de canalisation d’air qui passe tout à côté. Peut-être que la vibration du moteur, continuellement trans- mise au tube à essence par une attache de plastique (tie wrap) trop serrée attachée tout près de son point d’accouplement au f iltre ( f ixé plus rigidement), pourrait, à la longue, l’avoir usé et coupé. Cette hypothèse reste évidemment à con f irmer, mais semble bien défendable. L’avion Je vous con f irme d’abord que l’avion est de retour au bercail à Neuville (CNV9). Il s’agit d’un Pipistrel Virus SW avec moteurs Rotax 912iS et une hélice à vitesse constante Woodcomp. Il s’agit d’un appareil avec d’excellentes performances. L’appareil est également doté d’aérofreins (hyposustenta- teurs) qui permettent de perdre rapidement de l’altitude sans • Volume 35 Numéro 1 29 Le service clé en main pour tous vos projets de peinture d’aéronefs Avant. La photo de la fuite d’essence avant réparation. Après. La photo du tuyau et de son enveloppe protectrice défectueuse.