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AVIONIQUE SEPTEMBRE / OCTOBRE 2020 13 M algré la situation qui a arrêté pratiquement toute la pla- nète de tourner et stoppé la majorité de l’industrie aéro- nautique, il faut croire que cela n’a pas freiné le géant Garmin pour annoncer encore une fois plusieurs nouveautés telles que l’Aera 760. Ce produit sera selon moi en plein dans le mille, compte tenu de la situation économique pour plusieurs d’en- tre nous. Je vous entretiendrai donc dans cette chronique de cette belle petite pièce de technologie ultra abordable et de ses nombreuses capacités. Je ferai aussi le point sur les projets de notre entreprise malgré cette crise qui nous affecte tous. Pour commencer, vous l’avez sûrement remarqué, l’Aera 760 est le produit de l’évolution de l’Aera 796. Il est équipé d’un écran tactile de 7 pouces ultra lumineux, qui assure une excel- lente visibilité dans le cas d’une lumière directe du soleil. En plus d’un GPS, le 760 inclut les cartes d’approches, la connec- tivité Garmin Connext et encore plus. Il sera en mesure de vous af f icher les procédures de départ ou d’arrivée, comme le ferait un navigateur GPS embarqué tel celui de la série GTN. Mais il est aussi capable d’agir comme Electronic Flight Bag qui vous permet de faire partie de la collectivité verte en éliminant le papier! Une fois votre plan de vol monté, vous pouvez (lorsque vous en êtes équipé) transférer le tout à votre avionique em- barquée comme vous le feriez avec un iPad. En d’autres mots, il prend la forme d’une grosse télécommande permettant de contrôler pratiquement toute votre avionique, si celui-ci est équipé de produits Garmin. L’Aera 760 béné f icie de toutes les fonctionnalités Connext que Garmin nous a habitués à avoir, comme la mise à jour de vos GPS sans f il, l’af f ichage de tra f ic, la météo, etc. Une vision 3D af f ichant le relief, l’attitude et la direction est aussi disponible! Ce GPS portable est, d’après moi, un équipement minimum de nos jours étant donné que la plupart des gens naviguent avec un GPS. Celui-ci peut être utilisé comme GPS principal (si vous n’avez pas de système embarqué) ou comme roue de secours, le tout en gardant en tête que ce GPS n’est pas approuvé pour le vol aux instruments (IFR). Ce GPS se détaille environ 2000 $ CA. Je crois que ses nombreuses capacités sauront en séduire plus d’un. En conclusion, malgré ces temps dif f iciles, nous restons dis- ponibles pour vous servir. Certes, cette crise nous a ralentis, mais notre f idèle clientèle nous a permis de poursuivre nos activités sans trop de dommages. Cette crise nous a aussi for- cés à diminuer nos effectifs temporairement, mais grâce à vous, aujourd’hui, nous sommes pratiquement revenus à la normale, c’est-à-dire très occupés! Je pro f ite donc de cette chronique pour vous remercier au nom de toute l’équipe Waas pour votre con f iance! Je voulais aussi vous annoncer qu’au cours de la prochaine année, nous aurons certainement une nouvelle base, en plus de celles de Saint-Hubert et de Québec. De plus, une nouvelle plateforme informatique verra le jour dans le but de faciliter tout achat de produits aéronautiques, d’offrir la gestion du suivi de la maintenance pour votre appareil, d’a- méliorer la productivité pour nos techniciens et, bien sûr, de vous of- frir le meilleur service possible dans les meilleurs délais. De plus, je vous rappelle que nous disposons d’un service de mécanique sur plusieurs types d’appareils pour la base de Québec et bientôt celle de Saint-Hubert, à notre nouveau hangar f lambant neuf. N’hésitez pas à nous con- tacter pour plus d’information ou pour vos projets simples ou complexes à l’adresse ou par téléphone au 418 780-8066. Q Garmin - Aera 760 Un GPS portable, pourquoi pas? Tous les « plus » d’un système embarqué moins le prix! Par Dominic Cayouette | Technicien en avionique | Photos / Source : http://www.uasc.com/home/library/images