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Mes cinq décollages et atterrissages de jour ce printemps à l’aéroport de Sherbrooke. Que de boutons et manettes dans ce tableau de bord. Plein gaz pour un décollage sur la piste 13. Au moment de l’accélération, c’est comme si l’avion décollait sans moi. Concentration sur la vitesse de l’angle de montée. Je reprends l’expression de mon ami Eric, j’étais dans la queue de l’avion en train de nourrir les pigeons. Je suis trop vieux pour voler! Puis au deuxième circuit, une nette amélioration. Pour finalement me poser après le cinquième avec aisance et en parfait contrôle de l’ap- pareil. Rouillé? Lentement nous prenons tous de l’âge, c’est inévitable. Nous avons tous un moment où ce phénomène est plus réel dans notre vie. Le fameux 40 e anniversaire! Cet âge, il y a quelques générations, était un point décisif. Plus de possibilités de trouver un emploi digne de vos compétences et une période d’abandon d’activités dans sa vie. Bon, maintenant, je suis trop vieux pour cela! J’ai passé mon 40 e anniversaire il y a 34 ans. Ce qui me donne à 74 une certaine expertise dans le domaine du vieillissement. Ce fameux 40 e est maintenant un mythe! Non plus un âge si- gnificatif. Il avait une valeur il y a quelques générations, où l’espérance de vie était de 65 ans. J’ai le souvenir d’un grand-oncle qui stationnait sa voiture à quelques mètres de la porte d’entrée d’un commerce pour évi- ter de marcher. Ses achats consistaient à l'achat d'un 40 onces de Gin et d’un carton de huit paquets de cigarettes. C’était une autre époque. Aujourd'hui, avec les nouvelles conditions et habitudes de vie. Il est possible de mener une vie active plus longue et même très longue. De multitudes de recherches, démontre qu’il est possible d’ap- prendre à tout âge. Que les activités physiques sont béné- fiques. Le balayage des instruments en vol. Il y a 25 ans le vol aux instruments se faisait sans autopilote, enfin dans mon cas. Le balayage des instruments était primor- dial et constant. Changement de fréquences ou ajustement de paramètres moteurs rapide et retour au balayage visuel. Maintenant, avec des écrans et les systèmes GPS, c’est une au- tre réalité, mais le balayage visuel est encore plus important. Car vous devez accéder à des menus et choisir de nombreux paramètres en vol. Je me rappelle un moment devant mon simulateur. J’étais ab- solument convaincu que le vol aux instruments sans le pilote automatique était impossible. Un découragement total! Mais comme mon cinquième atterrissage, c’est possible et même confortable de voler sans autopilote aux instruments avec les nouvelles technologies. • Volume 40 Numéro 5 42 Un service de qualité depuis plus de 35 ans ! 450.534.2881 www.aviationgoulet.com Inspection pré-achat Entretien mécanique Réparation structurale et modification (STC) Réparation matériaux composites Inspection annuelle Importation Installation avionique Maintenance piston / turbo hélice Réparation de planeurs Transport Canada O.M.A #152-90 AÉROPORT DE BROMONT 7149 Êtes-vous trop vieux pour voler ou simplement rouillé? Par Jean Racine