V30N3

• Volume 40 Numéro 3 40 assiette, altitude par un balayage visuel périodique des instru- ments. • On conserve une marge au-dessus de la vitesse de décrochage. • Dans les virages, on maintient la bille centrée. • On respecte ses limites personnelles et météo. • On s’entraîne, sous supervision, aux sorties d’assiettes inhabi- tuelles et décrochages. À ce sujet, nous vous recommandons de consulter un article de Raphael Langumier (Juillet/août 2023) sur UPRT (Upset Prevention and Recovery Training) ou Entraînement à la Prévention et Rétablissement des Assiettes Inusitées. Une façon simple de résumer le tout La perte de contrôle, ce n’est pas quand l’avion fait quelque chose d’anormal, mais c’est quand le pilote n’a plus la capacité de le ra- mener sous son contrôle. Une formation sur la perte de contrôle sera offerte à Gatineau, le 6 juin Vous voulez en savoir plus, ve- nez à Gatineau le 6 juin p our une formation sur la perte de contrôle en vol. Cette for ma- tion, organisée conjointem ent avec COPA et Select Aviati on, est approuvée pour fins de mise à jour de connaissanc e.