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MARS / AVRIL 2026 16 RÉVOLUTIONNAIRE. Bénéficier d’une connexion Internet haut débit, fiable pendant toute la durée d’un vol, c’est aujourd’hui techniquement et économiquement réali- sable grâce à Starlink. C’est l’occasion de faire un tour d’horizon de toutes les so- lutions de connectivité dans nos cockpits. TECHNIQUE Par Emmanuel Davidson | illustrations de l'auteur et constructeur St a rlink d a ns nos a vions P endant des années, nous avons préparé nos vols au sol, avec des estimations de vent, remplissant à l’avance des logs de navigation d’une précision discutable. Puis les télé- phones mobiles intelligents sont arrivés et on a commencé à trouver des solutions bricolées pour récupérer quelques don- nées en vol pendant les brèves minutes où « on avait des barres ». Si les communications 4G et 5G se sont améliorées au f il des années, elles n’offrent toujours pas un niveau de f ia- bilité nous permettant de compter réellement dessus. Au- jourd’hui, on n’en est plus là! Et de loin! Il existe bien des solutions de connectivité applicables à nos avions. Les solutions disponibles Il existe plusieurs solutions pour récupérer des données en vol. Mais avant de choisir et d’investir, il faut se poser des ques- tions fondamentales : quelles données, à quelle vitesse, quelles limites acceptables en raison du choix du réseau, quelle fré- quence d’utilisation? Solution mobile ou f ixe? Solution certi- f iée et fonctionnant directement avec l’avionique de bord? Cela comprend également les tablettes électroniques munies d’une puce de téléphonie. Avec ces appareils, on béné f icie d’une connexion à Internet tant que le réseau est disponible. Le téléphone intelligent 4G/5G Cela comprend également les tablettes électroniques munies d’une puce de téléphonie. Avec ces appareils, on béné f icie d’une connexion à Internet tant que le réseau est disponible. Aucune garantie de couverture, de disponibilité ou de qualité de la connexion. On peut se trouver dans une zone de non-ré- ception au-dessus de la campagne et il est impossible de pré- voir lorsque la solution sera fonctionnelle ou non. Plus on vole haut, moins les résultats sont probants. En règle générale, au-dessus de 3000 pieds ou dans des ré- gions de faible densité de population, les connexions sont peu f iables ou inexistantes. Les lois de Murphy étant ce qu’elles Les communications 4G/5G restent instables entre 3 000 et 18 000 pieds. Le système de gestion du réseau n’est pas conçu pour les appareils à bord d’avions rapides, contrairement aux voitures.