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MARS / AVRIL 2026 12 ESSAI EN VOL Une dizaine de minutes plus tard, nous avons rejoint Crazy Horse et Steve supervisa mon rapprochement pour le vol en formation. Je m’approchai de ce dernier jusqu’à environ une vingtaine de pieds et je l’ai suivi par la suite dans ses ma- nœuvres pendant un certain temps pour ensuite nous séparer et partir chacun de notre côté. L’étape suivante de vol consista en trois loopings (ouf pour l’es- tomac!), suivis à nouveau de tonneaux à gauche comme à droite, pour se terminer par un virage Immelmann. Steve me laissa voler à ma discrétion par la suite et m’indiqua le par- cours pour rentrer à l’aéroport. J’ai effectué l’approche com- plète sous sa supervision. Mais on s’entend, je lui ai laissé le soin de faire l’atterrissage trois-points. Mission accomplie! Cette expérience de vol est unique et exceptionnelle, je ne sau- rais assez la recommander pour tous les passionnés d’aviation de la Seconde Guerre mondiale. Elle permet de vivre réelle- ment les sensations et les émotions que devaient ressentir les aviateurs hardis de cette époque. À ce sujet, si jamais cet arti- cle vous donne envie de vivre pareille expérience, écrivez-moi à mon adresse courriel ci-dessus et je pourrai vous aider à or- ganiser un vol similaire! Pour les intéressés parmi vous, j’ai mis en ligne sur YouTube la vidéo de mon vol; vous pouvez la retrouver sur https://youtu.be/jwTUhgZjvQ?si=XdBterjPYiX6W_k9. Q Crazy Horse photographié depuis mon poste de pilotage lors de notre vol en formation. Crédit-photo : Marc-André Théorêt