V30N2

MARS / AVRIL 2026 10 ESSAI EN VOL tenant une vaste expérience dans le pilotage et la mécanique d’avions de la dernière guerre. Steve est instructeur certi f ié sur T-6 et TF-51, et détient plus de 14 800 heures de vol. Jerry, pour sa part, cumule plus de 15 000 heures de vol sur 75 avions différents, dont les F-15C, F-4, T-28, T-33 et de nom- breux autres. Donc, des instructeurs-pilotes surquali f iés pour nous initier au pilotage du Mustang en toute sécurité. L’exposé pré-vol, animé par Jerry, visait surtout à nous infor- mer sur les manœuvres projetées, à convenir d’un maximum de GS à encaisser (on a choisi un maximum de 5 GS…) et du protocole à appliquer pour le vol en formation. Accessoire- ment, il nous a également démontré, modèle d’avion réduit en main, les différentes attitudes de l’appareil que nous allions effectuer. Nous nous sommes rendus par la suite vers nos avions respec- tifs, Little Witch pour moi et Crazy Horse pour mon ami Jeff, a f in d’y prendre place et nous familiariser avec les instruments et les contrôles de l’avion. Le tableau de bord de mon appareil n’était pas sans rappeler celui du Spit f ire, en plus moderne toutefois : instruments de vol devant soi et, latéralement, les Little Witch survolant la région de Kissimmee. Crédit-photo : John Lauderback of Stallion 51 Steve Larmore. Crédit-photo : Stallion 51 Jerry Kerby. Crédit-photo : Stallion 51