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birds. Il supervise la remise à neuf de composantes essentielles pour maintenir cette f lotte patrimoniale en état de vol. « C’est une immense f ierté de contribuer à faire voler ces ambassadeurs aériens du Canada. » Enparallèle, il continue à former de nouveaux pilotes, agit comme for- mateur pour Aviateurs Québec, et s’implique activement dans l’Aéro- club de Joliette. « L’aviation, c’est un monde, une famille. Il faut transmettre la passion. » Prochain objectif : ATPL, puis peut ‐ être un Challenger À 56 ans, Martin Leroux n’a pas l’intention de ralentir. Cet automne, il prévoit obtenir sa Licence de pilote de ligne (ATPL), après avoir com- plété les examens SARON et SAMRA. Il envisage sérieusement une carrière sur avions à turbine. « Piloter un Challenger, ce serait fermer la boucle. » Et après ? Poursuivre vers une annotationde classe 1pour former les futurs instructeurs. Peut-être, devenir examinateur de vol. Ou simple- ment…voler. « J’ai tropdeprojets pour une seule vie. J’espère effectuer le premier vol de mon RV-8 avant mes 60 ans ! » Conclusion : L’héritage d’une passion Ce que Martin souhaite laisser ? Une trace. Une inspiration. « Si une personne se dit, grâce à moi, que c’est possible… alors j’aurai réussi. » Son conseil à ceux qui rêvent de devenir pilotes ? « Il faut croire, per- sister. Ce n’est pas unmétier qu’on choisit pour l’argent. C’est une vo- cation. » Dans un monde où l’aviation est en constante mutation, où les pénuries de pilotes ouvrent de nouvelles portes, Martin Leroux se retrouve à la croisée des chemins. Rester gestionnaire ou devenir pi- lote de ligne ? Voler davantage ou construire l’avenir d’autres passion- nés ? Il le dira lui-même : « Ce ne sera pas facile, mais ce sera extraordinaire. » Martin Leroux, unhomme entre ciel et terre, mais dont le cœur a tou- jours été dans les airs. • V lume 39 Numéro 6 41 Un autre lâcher en solo, avec son élève Frédéric Bleau-Cyr, Joliette, 2020. Avancement du projet RV-8, structure du fuselage et ailes terminées, Terrebonne, 2020 Avec Benoit Simard, son premier élève en solo — Joliette, 2018 Fier d’une grande réalisation : 1500 heures de vol — avec son élève Jonathan Coté, Joliette, 2021