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• Volume 39 Numéro 6 40 de pur bonheur. « Le solo en voltige, c’était un rêve de bucket list, une f ierté immense. » Il ajoute : « Lors demon retour deMalte, j’ai survolé la Méditerranée loin des côtes sur 200 NM entre la Sicile et la Sar- daigne puis vers la Corse dans mon TB-20 Trinidad. C’était toute une aventure ». Retour au Québec : reconstruction et transmission Revenir auQuébec, en2011, après tant de liberté et d’autonomie pro- fessionnelle s’avère brutal. « J’ai perdu plus qu’un emploi. J’ai eu le sentiment de ne plus appartenir à rien. » Entre restructurations et li- cenciements, il tente de relancer sa carrière, notamment avec un re- tour chez Bombardier puis chez Innotech Aviation. Ce n’est qu’en 2016 qu’il trouve une forme d’ancrage : il devient instructeur de vol, une activité qu’il avait toujours voulu exercer. « Au-delà du pilotage, j’ai découvert l’aspect humain dans la formation en vol ». Depuis, il a formé plus d’une vingtaine de pilotes, cumulé 2 200 heures de vol et 1400heures d’instruction, obtenu sa quali f icationde chef instructeur en classe 2, et même survécu à un accident à l’atterrissage en 2020. « Être instructeur, c’est donner un coup de pouce à ceux qui doutent. C’est partager ce feu sacré, cette passion qui m’a toujours porté. » Un avion construit avec patience et passion Comme si cela ne suf f isait pas, Martin se lance en parallèle dans un projet de longue haleine : construire son propre avion, un Van’s RV-8. Le projet, entamé en 2015 dans son cabanon de jardin, mobilise son savoir d’ingénieur, sa patience… et sa passion. « C’est un rêve d’en- fance. Pas unemaquette, un vrai avion. J’en suis à l’installationdu sys- tème électrique. C’est grati f iant d’utiliser les compétences acquises à l’école et au travail pour réaliser un tel projet. » Installé depuis 2021 dans un hangar à l’aéroport de Joliette, il assem- ble son appareil pièce par pièce. Pour lui, ce projet est bienplus qu’un passe-temps : « C’est un accomplissement de vie, uneœuvre person- nelle. » Une carrière au service des Snowbirds… et de ses élèves Depuis 2021, Martin travaille chez L3Harris à Mirabel comme ges- tionnaire de projet sur le CT-114 Tutor, l’avion mythiqu des Snow- Martin pilote de Voltige aérienne sur CAP-10 — Toulouse, France 2011 Avec le groupe de l’ACTMP pour un vol voyage au Maroc en 2010 Annotation Multi/IFR à St-Hubert — 2014 Martin représentant des ventes aux États-Unis pour Innotech Aviation — 2014-2015 Construction fuselage du RV-8 avec Yves Millette, pilote de ligne retraité, Terrebonne, 2016