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Je continue à voler dans la région, pro f itant du ciel bleu d’Arizona. À force, la seule composante météo à véri f ier avant de voler, c’est le vent, vu que 28 jours par mois on croule sous un magni f ique ciel bleu. Le seul inconvénient à KFFZ était la quantité d’écoles sur site, en- traînant en permanence un tra f ic très dense — ce qui, pour moi, était source de stress, que je contournais en prévoyant mes re- tours en f in de journée pour éviter de gérer ce stress inutile. Jusqu’au jour où, suite à une visite de Tucson, je me suis dit que je n’avais aucune raison de rester à Mesa avec ma roulotte et subir le tra f ic de Falcon Field, et que je n’avais qu’à déménager le tout dans la région de Tucson ! Je trouve donc un parc pour ma roulotte et j’ai le choix entre l’aéroport de Tucson et celui de Ryan, à environ 40 km de Tucson. Tous deux sont contrôlés, mais le second est nettement moins cher, avec en bonus un stationnement couvert, préservant ainsi mon avion de l’ardeur du soleil de l’Arizona. J’y emmène d’abord l’avion, et me fais reconduire à Mesa par un gentil voisin du camping à qui j’avais offert une escapade à Se- dona. Quelques jours plus tard, j’y vais avec mon Jeep et ma roulotte, et me voilà donc installé à Tucson pour le reste de mon hiver. Un matin de février, je décide d’aller découvrir « Havasu Lake » (KHII), un très bel endroit avec comme principale attraction le « London Bridge ». Oui, ce pont historique de Londres qui avait été démonté méthodiquement, les pierres numérotées, puis envoyées par transport maritime vers ce magni f ique endroit où il a été re- • Volume 39 Numéro 6 34 Texte Joseph Christophi jochristophi@gmail.com Mon hiver en Arizona! Suite de l’article en page 35 de la dernière édition. Parking couvert à KRYN. London Bridge Havasu Lake.