V29N5

SEPTEMBRE / OCTOBRE 2025 55 HISTOIRE Retour de vol d’un A-10. Crédit photo : Martin Cormier d'autoprotection et des missiles AGM-65 Maverick et AIM-9 Sidewinder. L’A-10 peut transporter également diverses roquettes telles les Hydra-70 dans des lanceurs de type LAU-61 ou LAU-68, di- verses bombes conventionnelles, des bombes à guidage laser LGB, des bombes à guidage GPS, JDAM ou des bombes à gui- dage inertiel WCMD. Les obus anti-blindages, hautement ex- plosi f s, contiennent de l’uranium appauvri avec une pointe gainée au béryllium. La portée des obus serait de 3,22 m avec une portée maximum d'environ 6 km. Chacun des Warthog utilise un mélange contenant environ 5 parties de munitions d’API pour une d’HEI. Pour détruire des blindés, il peut utiliser jusqu’à 120 obus per f orants. Alors, une f ormation de Warthog serait capable d’engager un combat visant près de 40 véhi- cules blindés. Avec 11 points d’emports, le Thunderbolt A-10 peut transpor- ter une charge d’armements externes allant jusqu’à 7200 kg. Avec son puissant canon GAU-8/A Avenger, relié à un énorme tambour équipé de 3 types de munitions de 30 mm, tels des HEI, PGU-13/B, explosives et incendiaires, des API, PGU- 14/B, per f orantes et incendiaires, et des PGU-15/B TP, muni- tions inertes d'entraînement, il peut tirer et détruire diverses cibles au sol ou des chars d’assaut. Évolution du Warthog Avec le temps, le robuste A-10 a changé. Il y eut d’abord l’OA- 10A, qui s’est exprimé avec le contrôle aérien avancé aéro- porté (airborne f orward air control). Ensuite est arrivé l’A-10C. Entré en service depuis 2006, on l’a muni d’une avionique plus évoluée avec un système d'imagerie de vision nocturne NVIS et de l’Helmet Mounted Cueing System, ce nouveau casque pour le pilote. L’A-10 peut emporter une nacelle Lantirn, composée de deux pods montés sous l'appareil, soit un de navigation et l’autre de désignation d'objecti f s, et ainsi détecter le f aisceau d'un autre appareil ou d’une équipe au sol via son récepteur AN/AAS-35 Pave Penny ou via le Lockheed Martin Sniper Advanced Tar- geting Pod (ATP) et larguer des armements guidés. Le pilote peut aussi activer des contre-mesures qui distribuent automa- tiquement des f usées éclairantes ou des paillettes à des inter- valles et quantités prédéfinies. Depuis le 11 octobre 2022, trois A-10C sont équipés de nou- velles ailes et assurent ainsi 2500 heures de vol supplémen- taires. Pour son soutien technique, c’est maintenant au 309 th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) qu’en revient la charge.