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SEPTEMBRE / OCTOBRE 2025 12 ÉVÉNEMENT Pratt & Whitney Canada célèbre 40 ans de collaboration avec Cessna Caravan grâce à son moteur PT6A qui a fait ses preuves D epuis sa première livraison en 1985, tous les avions Caravan livrés (plus de 3 100 dans le monde) ont été équipés du moteur PT6A. La plateforme Cessna Caravan, y compris le Cessna Grand Caravan EX, a accumulé plus de 25 millions d'heures de vol, permettant des missions dans 100 pays et démontrant une fiabilité exceptionnelle dans les opé- rations commerciales, de fret, de transport de passagers, hu- manitaires et spéciales. « Depuis quatre décennies, le moteur PT6A et le Cessna Caravan ont transformé la façon dont les personnes et les marchandises se déplacent à travers le monde et ont redéfini ce qui est possible dans des environnements éloignés, acci- dentés et difficiles d'accès », a déclaré Anthony Rossi, vice- président du service à la clientèle chez Pratt & Whitney Canada. « Le succès du Caravan témoigne des performances, de la polyvalence et de la fiabilité du PT6A, qui permet de mener à bien des missions essentielles pour relier les com- munautés, soutenir des opérations critiques et inspirer l'aventure à travers le monde. » Le Cessna Caravan opère dans des régions reculées, sou- mises à des conditions météorologiques extrêmes, sur des pistes aquatiques, en terrain montagneux et sur des sites d'atterrissage difficiles. Sa polyvalence est rendue possible par la capacité du PT6A à fonctionner dans des environne- ments à cycle élevé et à forte puissance. Le PT6A actuel a une puissance quatre fois supérieure et un rapport puis- sance/poids amélioré de 50 % par rapport à l'original. Le PT6A affiche également une consommation spécifique de carburant améliorée de 20 % par rapport aux premiers mo- dèles du moteur. Q Le Cessna Grand Caravan est propulsé par un moteur Pratt Witney PT6A-114 A de 675 shp. Cirrus lance la nouvelle série SR G7+ C irrus a annoncé le lancement de la nouvelle série SR G7+ équipée du système Safe Return™ Emergency Autoland de Garmin ® , le premier système d'atterrissage d'urgence au- tonome au monde approuvé par la FAA pour les avions mo- nomoteurs à pistons. Grâce à l'intégration de cette technologie, toute personne se trouvant dans la cabine peut activer le système Safe Return™ Emergency Autoland d'une simple pression sur un bouton en cas d'urgence, ordonnant à l'avion de se diriger vers un aéroport approprié à proximité et d'atterrir de manière au- tonome. Cette avancée en matière de sécurité aérienne offre aux pilotes et aux passagers de l'avion monomoteur à pis- tons haute performance le plus vendu au monde une option d'atterrissage d'urgence automatisé en cas d'incapacité du pilote ou d'une urgence similaire en vol. Cirrus livre actuel- lement la série SR G7+ équipée du système d'atterrissage d'urgence Safe Return™. Cirrus continue de développer le secteur et d'inventer des solutions qui rendent le vol plus sûr et plus accessible. Q Le Safe Return Emergency Autoland est actionné par un bouton situé au plafond de l’avion entre les deux sièges.