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MAI / JUIN 2025 62 HISTOIRE Nose Art d'une tête d'aigle sur un Van's RV6 - Crédit photo Martin Cormier. En 1991, pendant la guerre du Golfe, des avions de plusieurs escadrons de l’USAF et de l’ANG remet- tront au goût du jour des œuvres rétro de la Seconde Guerre mondiale. Ainsi, les Simpson, Batman et pin-up refont surface. À la RAF, des Tor- nado, Sepecat Jaguar, avions ravitailleurs et des Handley Page Victor K Mk 2 auront aussi leur Nose Art aux couleurs et aux motifs de pin-up, de dessins de guerre et de Sharkmouth. Des Nose Art ont été peints sur les portes des soutes à bombes des F-117 Nighthawk a f in de diminuer leur repérage par des ra- dars. En 1991 et 2003, en Irak ainsi que pendant l’invasion de l’Afghanistan, les A-10 Warthog sont reconnaissables grâce à la gueule de requin dessinée à l’avant de l’aéronef. Et, par-là, on f init par faire un peu de ménage dans tout ça. En 1993, l’Air Force Mobility Command des USA ordonne que tous les Nose Art doivent avoir un pro f il non sexué. En 2015, l’USAF estime que les dessins des Nose Art soient de bon goût, dis- tinctifs et symboliques. Destinés à renforcer la f ierté des unités militaires, ils doivent correspondre aux lois en vigueur, aux droits d’auteurs et aux marques commerciales. Elle a of f iciel- lement recommandé au Strategic Air Command qui les auto- risera sur des bombardiers et encouragé la poursuite de noms historiques comme Memphis Belle. Le Nose Art existe encore aujourd’hui. Des avions de sociétés commerciales et des pi- lotes privés utilisent des Nose Art a f in de personnaliser leurs avions et leur donner un cachet visuel ou artistique, comme le fait Virgin Atlantic qui présente une Varga Girl sur des Air- bus 340-600. Pour leurs généreuses collaborations, des remerciements sont adressés à Mme Shannyn Johnson du Canadian War Museum d’Ottawa et à M. Richard Girouard, photographe et recher- chiste à la BFC Bagotville. Q Nose Art d'un logo du 100 e de Spokane ANG sur un KC-135T - Crédit photo Richard Girouard. 2023-Nose Art de pin-up Hot Gen! sur B-25J et reporter Martin Cormier au Canadian War Plane Heritage Museum.