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temps, que les fins de semaine des employés débuteraient dorénavant le vendredi midi. Puis, devant l'enthousiasme gé- néré par cette nouvelle mesure et, surtout, en constatant que la productivité du personnel avait augmenté sensiblement, elle a poussé l'expérience plus loin en implantant carrément la semaine de quatre jours en mai dernier. « L'objectif premier est vraiment de réduire le niveau de stress de nos employés et de soutenir leur santé mentale en leur per ‐ mettant de passer une plus belle fin de semaine en famille, et ce, sans aucune modification à leurs conditions salariales. Ce qui est attendu d'eux, en contrepartie, c'est qu'ils soient assi ‐ dus et pleinement concentrés sur leurs tâches durant ces qua ‐ tre jours de travail. » Sans tirer de conclusions hâtives, Manuel Mongrain est em- ballé par les premiers résultats de la démarche. Non seule- ment son équipe semble plus heureuse, soudée et motivée que jamais, mais le taux d'absentéisme est maintenant pra- tiquement nul et la productivité globale a poursuivi son as- cension. « Avec le même personnel, nous sommes aujourd'hui en mesure de réparer en moyenne plus de moteurs chaque se ‐ maine qu'avant l'implantation de la semaine de quatre jours. Vraiment, c'est positif sur toute la ligne. » Positif pour l'entreprise, certes! Mais positif également pour tous ces pilotes et entreprises d'ici et d'ailleurs qui pourront être encore plus nombreux, dans l'avenir, à bénéficier des services tant appréciés de ce monument de l'aviation civile qu'est Aéro Atelier C.M… Pour obtenir plus de détails : 819 538 ‐ 6768 ou www.aeroate ‐ lier.aero/fr Q MAI / JUIN 2025 11 PROFIL D’ENTREPRISE Pendant plus de 50 ans, Guy ‐ Paul Mongrain aura fait partie de ces bâtisseurs qui, sans tambour ni trompette, soutiennent le développe ‐ ment de l'aviation civile et permettent à des milliers de pilotes d'assouvir leur passion en toute con f iance et en toute sécurité. Pratiquement jusqu'à son décès, survenu en mars 2024, ce spécialiste réputé a placé au service de sa vaste clientèle, au- tant que du personnel d'Aéro Atelier C.M., une expertise et une expérience pratiquement inégalées au Québec dans le domaine des moteurs d'aéronefs. « S'il arrive parf is que es personnes connaissent une carrière aussi longue que celle de mon père dans l'aviation, très peu d'entre elles le font en oeuvrant toujours dans un seul et même créneau, témoigne son f ils Manuel. Dès ses premières armes sur le marché professionnel, il a su pertinemment que rien ne l'intéresserait jamais autant que les moteurs. » Au f il des ans, l'entreprise qu'il a cofondée avec Gilles Cadotte a déménagé, grossi et constamment évolué. Mais sa passion, elle, est demeurée parfaitement intacte! Même quand il a été obligé de ralentir un peu, à la f in de sa carrière, il insistait en- core pour se rendre utile dans l'entreprise, que ce soit en multipliant les allers-retours entre l'usine d'Aéro Atelier C.M. à Lac-à-la-Tortue et son entrepôt à Hérouxville, en offrant de judicieux conseils à l'équipe en place, ou même en partici- pant à la conception d'un nouveau logo d'entreprise dont il rêvait depuis longtemps déjà. En parallèle, Guy-Paul Mongrain a toujours continué à dé- monter des moteurs d'avions et à prendre en main une va- riété de projets spéciaux à son propre rythme. « Certains clients ont des demandes particulières auxquelles il s'avère parfois dif f icile de répondre dans le quotidien de l'entreprise. Mon père prenait le temps de faire les choses au goût du client, peu importe ce qu'il souhaitait. » D'ailleurs, Manuel Mongrain est présentement en processus d'achat du tout dernier avion, un petit Piper J3 – son père avait d’ailleurs travaillé sur son moteur en mars 2023. « En soi, c'était un projet vraiment très spécial. Et disons que, pour moi, il l'est devenu encore davantage depuis l'an dernier… » L a dernière envolée discrète d'un bâtisseur qui l'ét a it a ut a nt… Guy-Paul Mongrain et Manuel Mongrain