V29N2

MARS / AVRIL 2025 56 cellent. Les avions-chasseurs de jour ennemis n’avaient qu’à bien se tenir. Ils n’avaient aucune chance contre notre Lead Sled. Pour cette raison, les Canuck resteront en Europe jusqu’en 1963. Pendant cette période, l’entretien, les répara- tions, la révision et la peinture des CF-100 seront con f iés à la Scottish Aviation Limited, à Prestwick, en Écosse. Les Canuck f iniront par perdre leur belle apparence de f inition naturelle au pro f it de couleurs d’outre-mer ou avec camou f lages britan- niques. Ils furent parés ainsi d’un gris marine foncé et vert pour le dessus et d’un gris marine clair pour le dessous. Le 12 mai 1958, à Colorado Spring, c’est la création du NORAD par le Commandement de la défense du Canada et de l’Amé- rique du Nord. Avec des F-86 Sabre, F-89 Scorpion, F-102 Delta Dagger et des F-106 Delta Dart, des Canuck seront aussi sous le contrôle du NORAD. Leurs missions furent de superviser les lignes des stations de détections radars tels les DEW Line, MID Canada Line et Pinetree Line. C’est ainsi qu’ils furent ap- pelés à protéger l’espace aérien nord-américain de tout intrus soviétique et d’une terrible menace venant de ses bombardiers transportant des armes nucléaires. À suivre… Q HISTOIRE