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Par Michel Chartier / president@aviateurs.quebec 1-877-317-2727 MOT DU PRÉSIDENT Le Magazine L’Aviateur est publié tous les deux mois par Aviateurs.Québec en collaboration avec le Magazine Aviation . AVIATEURS.QUEBEC CP 89022, CSP Malec Montréal, Québec H9C 2Z3 Téléphone : 514 255-9998 Sans frais : 1 877 317-2727 www.aviateurs.quebec ÉDITEUR ET RÉDACTEUR EN CHEF Aviateurs.Québec RÉDACTEURS ET REPORTERS Jean-Pierre Bonin Laurie Dugas Nathalie Fortin Gilles Lambert ONT COLLABORÉ À CETTE ÉDITION Merci à : Michel Chartier, Laurie Dugas, Gilles Lambert et Sylvie Villeneuve. RÉVISION DES TEXTES : Laurie Dugas IMPRESSION ET DISTRIBUTION : Solisco CONCEPTION GRAPHIQUE Page couverture : Gilles Lambert Autres pages : Francine Chaîné production@smmedias.ca RÉALISATION : L’ASSOCIÉ ADHÉSION ET RENOUVELLEMENT Sylvie Villeneuve info@aviateurs.quebec 514-255-9998 ou 1-877-317-2727 PUBLICITÉ Pierre Harvey 1-866-392-3330, poste 221 p.harvey@smmedias.ca DÉPÔT LÉGAL : Bibliothèque nationale du Québec CONSEIL D’ADMINISTRATION Michel Chartier, Alexis Etienne, Bernard Gervais, Rémi Girard, Gilles Lambert, Samuel Lambert, Daniel Lamer, Yves Le Roux, Fabien Marier, Jérôme St-Gelais, Marc-André Théorêt, Stéphane Verreau. • Volume 39 Numéro 2 Tranquillement pas vite, enfin arrivé au printemps. Le début d’année 2025 nous a relancés vers des mo- ments propices à nos formations. Il est de- venu un incontourna- b l e d e d é b u t e r l’année avec la pre- mière mise à jour des connaissances à Sherbrooke. Avec l’organisation de Réal Paquette et son équipe, c’est une salle com- ble qui a participé à cette formation donnée par Alexis Étienne de l’école Altitude Centre de l’aviation de Sherbrooke. Puis il y a eu cette belle rencontre de formation donnée par Transports Canada et Patrick Lafleur de Bell Textron Canada dans les locaux de Bell Textron à Mirabel, formation qui comptait pour une mise à jour des connaissances pour les pilotes d’hélicos. Avec l’enregistre- ment vidéo de cette formation, nous espé- rons mieux faire connaître les différences qui appartiennent à ces types de vols à nos pilotes d’ailes fixes. Si nous ajoutons nos soi- rées « Jaser pour jaser », où nous essayons d’ajouter une note de connaissances du pré- sentateur, nous espérons par ces différents moyens d’offrir aux pilotes une plateforme où l’on découvre ce qu’il y a de nouveau tout en offrant un rafraichissement des choses déjà connues. Il est facile de penser à l’aide qu’apportent ces formations quand vient le temps de renouveler votre protection d’as- surance. Comme Yves St-Loup de Sierra Assurance qui pilote notre programme Aviateurs Québec le dit, c’est plus facile quand vient le temps de renouveler la pro- tection quand on peut ajouter l’aspect sécu- rité. Enfin la période des beaux vols augmente avec les journées qui allongent et l’arrivée d’une météo plus clémente. Arrivent aussi pour la période estivale les préparatifs et planifications des Rendez- vous aériens (RVA). Ces moments sont tou- jours selon la bienfaisance de dame météo l’occasion de nous retrouver comme en fa- mille et de rencontrer de nouvelles connais- sances, car chaque année s’ajoute de nouveaux passionnés. Ces RVA, lorsque pos- sible, sont aussi l’endroit de choix de per- mettre à la population d’en connaître un peu plus sur notre passion. Je ne peux passer sous silence cette ten- dance qui est apparue lors du dernier col- loque du Réseau québécois des aéroports. Nous avions entendu des rumeurs voulant que Bromont se préparait à charger des frais d’atterrissage à tout le monde. À cette rumeur s’ajoutait aussi que d’autres aéro- ports avoisinants suivraient le même che- min. Eh oui, lors de ce colloque le Directeur général de l’Aéroport de Bromont a pré- senté à l’ensemble des participants le plan et les équipements présentement en valida- tion qui seront utilisés pour arriver à char- g e r c e s f r a i s d ’ a t t e r r i s s a g e . Aviateurs.Québec conjointement avec COPA ont signifié par écrit leur inquiétude aux instances propriétaires de l’aéroport en prenant soin d’inclure d’autres différents in- tervenants à notre inquiétude. Nous croyons qu’il est nécessaire pour notre avia- tion générale d’être aux faits de l’alignement que semblent prendre certains aéroports municipaux en prenant connaissance des réponses reçues. La seule bonne nouvelle est qu’il existe aussi des aéroports n’ayant pas nécessairement la même vision. Le mi- lieu a déjà commencé à réagir et nous par- tageons avec vous dans cette édition, un échantillon de ce que nous avons reçu comme réponse à la suite de notre interven- tion. Les seuls juges dans ce dossier sont vous les pilotes d’aviation générale. Vos choix et vos actions face à ces impositions de frais d’atterrissage pourraient influer la suite et le résultat de ces actions à venir. Je ne crois pas cependant que la vision qu’ont en tête ces décideurs représente les vrais besoins de notre aviation générale. Mais quandmême, de bons vols sécuritaires à tous.