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Autonomie de la batterie Comme pour tous les autres appareils, les constructeurs ont remplacé les accus NiMh par des batteries lithium- ion, mais cela ne veut pas dire que l’on peut s’af- franchir de toutes pré- cautions pour autant. Veillez à la charge de votre VHF avant chaque vol. N’hésitez pas à la re- charger dès lors que la capacité batterie tombe en dessous de 30 %. Ne laissez pas votre VHF dans l’avion, car vous serez certain de la trou- ver déchargée au mo- ment où vous en aurez besoin. En conclusion, oui, une VHF portable est utile, surtout si l’on vole beaucoup. Mais il nous paraît super f lu d’investir dans des modèles offrant une pléthore de fonctions supplémentaires, car les tablettes que nous utilisons désormais majoritairement rendent de bien meilleurs services en cas de déroutement ou de panne d’instrument de bord. Dans ces moments-là, c’est l’ef f icacité qui prime, pas la lecture du manuel. Les modèles basiques restent relativement bon marché, mais il faut faire un tour d’horizon pour trouver la bonne promo du moment! Q JANVIER / FÉVRIER 2025 20 TECHNIQUE À gauche : une radio portable peut servir de radio de bord principale ou secondaire. Il faut alors installer une antenne extérieure et fixer correctement sa radio. Cependant, la portée sera limitée par rapport à une radio fixe plus puissante. L’« antenna splitter » permet de connecter deux radios à une seule antenne. Accessoire indispensable pour ceux qui ne peuvent pas poser une deuxième antenne. En revanche, il faut compter 300 $ US pour un splitter de bonne qualité, soit le prix d’une antenne…