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à déterminer si les conditions atmosphé- riques sont susceptibles d’entraîner le gi- vrage du carburateur, des graphiques qui comparent la température ambiante ex- térieure, le point de rosée et l’humidité relative ont été produits ( f igure 3). Ce- pendant, il est important de noter que le givrage dans le carburateur peut égale- ment se produire dans des conditions au- tres que celles représentées sur les graphiques. NOVEMBRE / DÉCEMBRE 2023 66 51, Petit Rang St-Stanislas-de-Kostka, QC J0S 1W0 T : 450.802.0344 Courriel : jolab39@live.ca Espaces disponibles pour la construction de hangars ou dômes • Piste asphaltée de 2800’ éclairée par système Arcal • Possibilité de vol hivernal • Facile d’accès pour la construction ESPACES DE STATIONNEMENT EXTÉRIEURS AUSSI DISPONIBLES PARMI LES PLUS ABORDABLES AU QUÉBEC 7167 450 666-3232 • info@airtunilik.com Voyage de pêche et chasse Canoë de groupe Vols panoramiques Transport de matériaux Transport de carburant 7347 Plus de 500 modèles de carénages extérieurs en composites pour avions disponibles sur : aerofairings.ca Réparations en composites sur des carénages endommagés sur demande. Communiquez avec nous par courriel à info@aerofairings.ca Tél. : 819-375-1250 CARNET PROFESSIONNEL RAPPORT D’ENQUÊTE Figure 3. Potentiel de givrage du carburateur selon les conditions météorologiques au niveau du sol près de l’aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal et de l’aéroport internatio- nal de Massena-Richards Field (Source : Transports Canada, TP 14371, Manuel d’information aéronautique de Transports Canada [AIM de TC], AIR – Discipline aéronautique [6 octobre 2022], section 2.3, avec annotations du BST) Bien que le graphique indique que la température et le point de rosée à KMSS n’étaient pas propices au givrage du carburateur au moment de l’événement, il mon- tre qu’il y avait un risque de givrage sévère du carburateur à la puissance de descente dans la région de CYUL.